@impuls58: znam parę osób które codziennie jeżdżą linią tuszyńską, narzekają głównie na nietrzymanie się rozkładu jazdy, opłakany stan taboru i chamskich kierowców. Przedłużenie ze Rzgowa 56B rozwiązałoby te problemy, dodatkowo mogliby dojechać z Tuszyna na jednej migawce
Teraz czas na jakąś bardziej miłą informację:można więc powiedzieć, że jedna z 3 podmiejskich linii na 99% jest uratowana
http://www.zyciepabianic.pl/wydarzenia/m...amwaj.html napisał(a):Mamy pieniądze na tramwaj!
Będzie remont za 146 mln! - Wniosek otrzymał dofinansowanie – poinformowało biuro marszałka
utworzono: 2017-08-31 12:43:04
ostatnia modyfikacja: 2017-08-31 14:07:12
autor:
Pabianice ubiegały się o 146 mln zł na pabianicki i ksawerowski odcinek Łódzkiego Tramwaju Metropolitalnego. Wnioskowaliśmy o 88 mln dofinansowania, a cała pula przeznaczona na ten cel to 115 mln zł.
Za te pieniądze chcemy wykonać gruntowny remont torowiska i pasa drogowego wokół niego. Nie będzie jednak wymiany taboru na nowy.
Już wiadomo, że Pabianice i Ksawerów pieniądze dostaną. Oficjalnie poinformowało o tym biuro marszałka województwa, Witolda Stępnia. Na jutro prezydent Grzegorz Mackiewicz zapowiedział konferencję prasową w tej sprawie. Ile pieniędzy dostaniemy i czy z takim dofinansowaniem będziemy w stanie zrealizować inwestycję? To okaże się jutro.
Dofinansowane będą trzy projekty. Pierwszy z nich to Łódzki Tramwaj Metropolitalny: etap Pabianice – Ksawerów. Drugi to Rower Wojewódzki (projekt województwa łódzkiego polegający na budowie systemu stacji rowerowych. Za 17 mln stworzonych zostanie 15 parkingów i 125 stacji rowerowych m.in. przy stacjach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i zakupionych zostanie ponad tysiąc rowerów. O wojewódzkim rowerze publicznym pisaliśmy TUTAJ
Dofinansowanie otrzyma także gmina Łask. Projekt wart 16 mln zł oznacza unowocześnienie taboru autobusowego i przebudowę dróg.
Z naszych obliczeń wynika, że Pabianice dostaną całą wnioskowaną kwotę. Łask chciał 11,2 mln dofinansowania, a województwo łódzkie na swój projekt 11,9 mln. W puli zostaje więc blisko 90 mln. Czy tak będzie?
Niestety z innymi już nie jest tak różowo, do Lutomierska powrót tramwaju jest coraz mniej prawdopodobny ze względu na fochy MPK. W torowisku już podobno rosną małe drzewa, jeżeli nie zostaną one wykarczowane to torowisko zostanie bezpowrotnie zniszczone. Dodatkowo na łódzkim odcinku Konstantynowskiej wprowadzono kolejne ograniczenia prędkości do 10km/h. Tam już dawno powinien zostać przeprowadzony jakiś biedaremont, chociażby ze względu na zabytkowe wagony w zajezdni Brus (doszło już do kilku wykolejeń, w tym do najsłynniejszego z byłym prezydentem Komorowskim na pokładzie Sanoka
). Linia ozorkowska na razie funkcjonuje, ale wystarczy jeden faks z MPK i przestanie.
Oprócz tego lada moment zostanie ogłoszony przetarg na remont Śmigłego-Rydza od Przybyszewskiego do trasy WZ - obecnie na tym torowisku kursuje NF6D i daje sobie radę, ale tych 12 nowych Pes które przyjdą za rok bym tu nie wysłał
A że 14 zapewne pojedzie objazdem przez Przybyszewskiego i Piotrkowską, to Pesy będą gnić w zajezdni ze względu na skrzyżowanie śmierci Przybyszewskiego/Kilińskiego.
http://lodz.wyborcza.pl/lodz/7,35136,223...rczej.html napisał(a):Kolejny remont. Tym razem na al. Śmigłego-Rydza. Będą utrudnienia
Wkrótce Zarząd Inwestycji Miejskich ogłosi przetarg na kolejny etap projektu "Tramwaj dla Łodzi". Tym razem przebudowany zostanie odcinek Śmigłego-Rydza od al. Piłsudskiego aż do ul. Przybyszewskiego, łącznie z wiaduktem przy Zbiorczej.
Przetarg ma zostać ogłoszony we wrześniu. ZIM ma już przygotowaną dokumentację projektową i chce jak najszybciej rozpocząć przebudowę. Jak będzie wyglądała? - Jeśli chodzi o samochody, to nic się nie zmieni, bo pozostanie tyle samo pasów ruchu - mówi Katarzyna Mikołajec, zastępca dyrektora ZIM. - Większe zmiany czekają komunikację tramwajową. Teraz tramwaje jeżdżą po wiadukcie, a po przebudowie będą poruszały się poniżej jezdni. Powstanie również zintegrowany przystanek dla tramwajów i autobusów.
Przebudowa wiaduktu
Przebudowa dotyczy również pasów dla pieszych oraz rowerów. Droga rowerowa powstanie także po zachodniej stronie al. Śmigłego Rydza. - Nie wchodzimy jednak w zakresy, które są na gwarancji. Mam na myśli trasę W-Z oraz drogę rowerową, która również powstała stosunkowo niedawno - podkreśla Mikołajec.
Prace rozpoczną się w przyszłym roku. ZIM zdaje sobie sprawę, że przetarg potrwa co najmniej kilka miesięcy. - Zakładamy, że przed końcem roku wyłonimy wykonawcę, zimą rozpoczniemy roboty rozbiórkowe, a potem rozpoczniemy właściwe prace - mówi Mikołajec. - Liczymy na to dwa pełne okresy budowlane, czyli inwestycja powinna zakończyć się w połowie 2020 roku.
Będą utrudnienia
Oczywiście mieszkańcy muszą liczyć się z utrudnieniami, które rozpoczną się na początku przyszłego roku. - Na pewno z ruchu będzie wyłączony tramwaj - mówi zastępca dyrektora ZIM. - Przez cały czas będą mogły jednak jeździć samochody. Najpierw zajmiemy się jedną, a następnie drugą jezdnią. Wszystko będzie etapowane. Czeka nas oczywiście całkowita przebudowa wiaduktu tramwajowego. Zostanie zburzony i postawiony na nowo.
W inwestycję, która będzie kosztowała miasto ok. 80 mln złotych, nie włączono skrzyżowania Śmigłego-Rydza z Przybyszewskiego. - To już nasze kolejne zadanie - mówi Mikołajec. - Tam planowana przebudowa odcinka w stronę zachodnią oraz później całe skrzyżowanie.
Dodam jeszcze, że we wniosku o dofinansowania z RPO przepadł łódzki wniosek o remont Wojska Polskiego, z cudami na kiju typu tunel tramwajowy pod Inflancką do stacji kolejowej. Tu wystarczyłby biedaremont i na linie 1 i 6 można już wysłać NF6D (Rzgowska w przypadku 6 niby jest problemem, ale skoro ten tramwaj jeździ po Śmigłego-Rydza to nie jest).