Witamy na Forum Strefa OMSI

Jakoś się nie dziwię, że kierowcy MPK nie chcą jeździć po 58 - to linia dla miłośników takiego klimatu, wąskie, dziurawe, brukowane uliczki i skrzyżowania, jazda maksymalnie 30 km/h niskaczem (dziwne, że z NS nie wyjeżdżają same Jelcze, a z Limanki stare Volvo, tylko w większości nowiutkie Solarisy i Conecto). Poprawa tego stanu jest po stronie miasta, które powinno przeprowadzić niezbędne remonty ulic. Tak samo jest z tramwajami podmiejskimi, jeździ nimi wyłącznie wybrana grupa motorniczych, którzy znają dosłownie każdy metr toru i nie przeszkadza im dwugodzinna jazda po krzywych torach w jedną stronę (w przypadku linii 46). Dzięki temu te tramwaje w ogóle jeszcze jeżdzą... bo tu na remont torów raczej nie ma co liczyć...

Przełożenie przetargu na 201 i 202 spowodowane było przedłużającymi się rozmowami między Andrespolem a ZDiT, porozumienie zostało zawarte dopiero 13 grudnia, czyli na sam przetarg zostałoby 10 dni roboczych (w święta urzędy nie pracują), a ciężko byłoby w takim czasie znaleźć przewoźnika, który dysponuje 6 autobusami z zamontowanymi kasownikami oraz sterownikami R&G 5000P z modułem GPS - to są minimalne wymagania postawione przez ZDiT, a start MPK w przetargu jest wykluczony ze względu na umowę powierzenia komunikacji w Łodzi między MPK i ZDiT - wyklucza ona jakąkolwiek dodatkową działalność przewoźnika nieobjętą umową, właśnie z tego powodu MPK przestało remontować tory i tramwaje w innych miastach. Wracając do Andrespola - żeby Justynów i Bedoń nie zostały od 1 stycznia bez komunikacji, ogłoszono na szybko przetarg na starych zasadach, który wygral Kris-Tour, a teraz Andrespol ma 2 miesiące na ogłoszenie przetargu na nowych zasadach i znalezienie chętnego przewoźnika.

Jeśli tylko wygra Kris-Tour to pierwsze co zrobię to podsunę sugestię ZDiTowi/Andrespolowi by kazali im doprowadzić wozy do jakiegoś przyzwoitego stanu wizualnego a szczególnie Vogela który w drugich drzwiach ma powsadzane blachy zamiast szyb a w środku z tyłu wozu fotele są rozszarpane i walają się w nich różne śmieci.
W sumie taki Bursiak by mógł wystartować bo jak widać jakoś się znajdują chętni ludzie do pracy u nich no i mają sporo dobrych wozów i zakupy chyba wciąż jakieś robią bo jakoś w połowie Grudnia kupili sobie kolejne Citaro tyle że tym razem miejskie.

Uć dostaje nowe SWINGi

https://www.facebook.com/mpklodz/photos/...46/?type=3 napisał(a):Pierwsza nowa PESA SWING, wyprodukowana dla Łodzi, jest już prawie gotowa. PESA zapewnia, że tramwaj zostanie dostarczony do Łodzi w nocy z niedzieli na poniedziałek (noc 21/22 stycznia).

Pierwsza z 12 PES SWING, zakupionych przez MPK – Łódź w ubiegłym roku, jest już prawie gotowa. Z zewnątrz nie różni się od PES SWING z 2015 r. Jedynie nad drzwiami zamontowano lampy doświetlające po zmroku peron przystankowy. Więcej zmian wprowadzono wewnątrz pojazdu. Ze względu na liczne prośby łodzian, którzy już od dwóch lat korzystają z PES SWING, w nowych tramwajach zwiększono ilość miejsc siedzących. W pojazdach z 2015 r. jest ich 40. Natomiast w nowych PESACH SWING liczbę miejsc siedzących zwiększono do 50, wliczając do tego 6 miejsc składanych.

- Wprowadzanie zmian przez przewoźnika, po wcześniejszej eksploatacji danego modelu, to nic nowego – podkreśla Michał Żurowski, rzecznik prasowy PESA Bydgoszcz S.A - Podobnie było z warszawskimi tramwajami, gdzie w oparciu o uwagi pasażerów, dokonuje się zmian w specyfikacji zamówienia.

W nowych PESACH SWING zwiększono również liczbę miejsc dla osób niepełnosprawnych z jednego do dwóch. Kosmetyczną zmianą jest natomiast diodowe oświetlenie poręczy oraz lekko zmieniony system informacji pasażerskiej.

- Nasze tramwaje doprowadziliśmy technologicznie do europejskiego poziomu. Mówienie więc o tym, że tramwaje są niskopodłogowe, klimatyzowane i monitorowane, jest banałem. PESA od lat stwarza tak oczywiste udogodnienia – podkreśla Żurowski.

Rzecznik PESA Bydgoszcz S.A zapewnia, że pierwszy z 12 nowych tramwajów wyjedzie do Łodzi z bydgoskiej fabryki w nocy z 21 na 22 stycznia.

- Myślę, że dwa kolejne wagony zostaną dostarczone w ciągu tygodni, pewnie na przełomie stycznia i lutego, a potem sukcesywnie kolejne. Mamy zrealizować ten kontrakt do połowy października, ale PESA postara się by nastąpiło to wcześniej – zapewnia Michał Żurowski.

Nasza nowa PESA już w Łodzi https://www.facebook.com/RadioLodz/video.../?sk=h_chr Filmik z rozładunku i pare informacji

Już od 4 Lutego wchodzi reforma reformy komunikacji miejskiej a w niej:

Zmiany nazw pętli

Kurczaki na St. Chojny - Kurczaki
Karpacka na Piastów - Kurak
Świtezianki na Radogoszcz Wschód
11 Listopada na Radogoszcz Zachód

Zmiana trasy linii:
11A Z pl. Niepodległości pojedzie Rzgowską na Kurczaki
16 Zamiast na Kurczarki pojedzie na Pl. Niepodległości
Likiwdacja 12A 12B zamiast tego:
12 po linii 12B
oraz 18 Na trasie Retkinia - Telefoniczna przez Stajnie Jednorożców i dw. Łódź Fabryczna (Jadące o dziwo tylko w godzinach szczytu i dni powszednie)

Z autobusowych linii

Linie 54(A-D) zmiana wjazdu na pętle Wydawnicza
Linie 60(A-D) Zmiana wjazdu na pętle Wydawnicza
56A/B Zlikiwdowane
W zamian: 56 w relacji Karpacka <-> Rzgów Tuszyńska w wybranych kursach do C.T. Ptak Outlet
57 Wraca na trasę sprzed reformy Karpacka <-> Marysin Stadion
58A Będzie dawnym 58C
58B Będzie nie jeździć przez teren CKD.

60C w wybranych kursach zahaczy o jakąś wieś w Strykowie

63 Nie będzie jeździć Zaoleziańską - Karpacką lecz prosto Paderewskiego

64 dostaje 2 warianty A i B z czego
Wariant A będzie jeździł z Zachodniej/Limanowskiego do US Łódź Widzew
Wariant B będzie jeździł z Zachodniej/Limanowskiego do pętli Czajkowskiego na Widzewie

65 Dostaje 2 warianty
Wariant A pojedzie jak dawne 65 tyle że bez podjazdu pod zaj. Nowe Sady
Wariant B pojedzie prawie jak 88A/B czyt. Żeromskiego do WAMu, Mickiewicza do Dw. Łódź Kaliska, następnie wiaduktem i Maratońską aż do Waltera Janke i dalej na Lotnisko

Obydwie linie wariantowo do Sortowni.

68 Dostaje 2 warianty
Wariant A pojedzie jak obecne 68
Wariant B pojedzie do skrzyżowania Pabianicka - Dubois gdzie zrobi nawrotkę i wróci na Retkinię (Prawdopodobnierz w godzinach od 6 do 9)

73 zostaje przesunięte na ul. Pojezierską z ul. Liściastej

75A/B Zastąpi 95A/B na Chojnach i pojedzie na pętle Chocianowice Ikea.

78 Wraca na trasę sprzed reformy 2 kwietnia tj Z Aleksandrowa Łódzkiego do Pl. Wolności.

85A/B Pojedzie ulicami Franciszkańską i Inflancką do "pętli" Okopowa lub na Arturówek.

87A/B W kierunku Żubardzia pojedzie ul. Tamka - Pomorska - Rondo Solidarności

Powstaje nowa wspaniała linia pracownicza jak dotychczasowe G/D/W czyt. H na trasie Dw. Łódź Chojny - Ustronna ( Po nowemu St. Chojny Graniczna)

"W" Zmienia trasę, Pojedzie do Ronda Inwalidów a nie jak do tej pory do pętli Stadion Widzew.

N1A/B Pojedzie obok dw. Łódź Widzew.
N5A/B Pojedzie Rzgowską, Pl. Reymonta, Przybyszewskiego

W zamian za tą reformę mamy likwidację linii:

95A/B
88A/B (Jedna ze słusznych decyzji)
79

OD 3 LUTEGO ZAWIESZENIE (czyt. likwidacja) LINII 45 I 46. Jak ktoś ma ochotę się przejechać, to już ostatni dzwonek. Więcej takiej okazji już prawdopodobnie nie będzie.

Nie pętli tylko krańcówki, co ty Łodziak czy jakiś.. tfu.. słoik?
A czy przypadkiem 16 nie zaprzestaje jazdy do Helenówka?
linia 16 - nowa trasa
PLAC NIEPODLEGŁOŚCI – Pabianicka, Politechniki, Żeromskiego, Politechniki, Kopernika, Włókniarzy, Limanowskiego, Aleksandrowska - DW. ŁÓDŹ ŻABIENIEC
DW. ŁÓDŹ ŻABIENIEC - Aleksandrowska, Limanowskiego, Włókniarzy, Kopernika, Żeromskiego, Politechniki, Pabianicka – PLAC NIEPODLEGŁOŚCI

Ok, żyje jeszcze w diabelnie starym planie. 16 już od dawien dawna nie jeździ na Helenówek

O kurde czyli to koniec tramwajów podmiejskich, tylko ciekawe w takim razie co z łódzkimi helmutami?

Helmuty idą na 4. Nie koniec tramwajów podmiejskich, bo pozostałe 2 linie póki co funkcjonują normalnie.

Damianie 11A pojedzie z Górniaka na Kurczaki przez Pabianicką-R.L.L.-Paderewskiego do Rzgowskiej.
A nasz nowy Swing był chwile temu widziany na Śmigłego-Rydza w kierunku Dąbrowy czyli pewnie sprawdzają czy da rade tam przejechać.