Witamy na Forum Strefa OMSI

Ciekawe, jedynym silnikiem DAF PR228 jest ten (w OMSI) który posiada jednocześnie skrzynie ZF...
A jeżeli już nawet, to ani Euro 4, ani Euro 6 nie brzmi choćby podobnie. No cóż, jakoś przeżyje

Na filmie prezentującym łódzkie zapowiedzi do Fikcyjnego Szczecina jest nagrany przejazd w OMSI Solarisem brzmiącym bardzo podobnie jak łódzkie:

Pierwszy NF6D już w drodze do Łodzi

NF6D już w Łodzi

Nowe bileciki!

Trochę o nowym łódzkim trambaju.

https://youtu.be/PhLiDdulHbQ

NF6D ma wyjechać w maju. Do tego czasu ma zostać odświeżone wnętrze, wymieniona tapicerka siedzeń, zamontowany polski SIP i biletomaty (co ciekawe, wagon przyjechał z Bochum z kompletnym SIP ze sterownikiem IBIS i niemieckimi biletomatami). Natomiast lakier jest w tak dobrym stanie, że jego przemalowanie nie jest pewnie.

Odnośnie nowych biletów, to już pisałem wcześniej - zastanawiam się, jak będzie widoczny nadruk z kasownika...

Jeszcze taka mała ciekawostka: NF6D już raz pojawił się na łódzkich torach przy okazji testów w 1996 roku (był to egzemplarz z Halle) - swoją drogą ciekawe, jak ten tramwaj dał radę u nas jeździć ponad 20 lat temu... kilka starych zdjęć:

Ważą się losy linii tramwajowej do Pabianic:

http://www.transport-publiczny.pl/wiadom...55007.html napisał(a):Łódź: MPK wstrzyma ruch tramwajowy do Pabianic już od maja?

Łódzki przewoźnik tramwajowy planuje obsługiwać podmiejską linię 41 tylko do końca kwietnia. Przyczyną zamiaru zawieszenia ruchu jest zły stan techniczny sieci trakcyjnej. Nagłe wstrzymanie przewozów może skończyć się paraliżem komunikacyjnym.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Łodzi od wielu miesięcy informuje o pogarszającym się stanie technicznym infrastruktury na linii z Łodzi do Pabianic. Miasto wraz z Ksawerowem przygotowuje wniosek o dofinansowanie remontu trasy w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Coraz realniejsze wydaje się jednak zawieszenie ruchu tramwajowego jeszcze przed decyzją o ewentualnym przyznaniu środków.

MPK: Stan techniczny linii całkowicie wyklucza jej eksploatację

Przewoźnik planuje bowiem zaprzestać eksploatacji trasy już za około tydzień. Skierował w tej sprawie pismo do Zarządu Dróg i Transportu Urzędu Miasta Łodzi, który jest organizatorem komunikacji międzygminnej. – Organizator komunikacji oraz właściciele infrastruktury winni podjąć natychmiastowe działania w celu poprawy parametrów technicznych trakcji tramwajowej (...). Niepodjęcie takich działań spowoduje, że z dniem 1.05.2017 r. MPK Łódź sp. z o.o. zawiesi komunikację tramwajową do Pabianic do czasu usunięcia (...) zagrożeń – czytamy w dokumencie podpisanym przez wiceprezesa zarządu MPK Krzysztofa Kamińskiego.

Wśród największych problemów wymienia on zużycie elementów sieci trakcyjnej. Do pisma załączone zostały protokoły z pomiarów oporności pętli zwarcia podstacji Pabianice 1 wykonane 15 marca tego roku. – Taki stan techniczny infrastruktury tramwajowej będący zagrożeniem dla prowadzących i podróżnych całkowicie wyklucza dalsze prowadzenie ruchu tramwajowego na tej linii – ocenia Krzysztof Kamiński.

Decyzja MPK jest ostateczna

– Jest to kolejne pismo w tym temacie zwracające uwagę na zagrożenie oraz powagę sytuacji – dodaje Sebastian Grochala, rzecznik prasowy MPK Łódź. – Prosimy zdawać sobie sprawę z tego, że jeśli nastąpi tam jakiekolwiek zdarzenie i komuś stanie się cokolwiek złego, to my poniesiemy za to konsekwencje – tłumaczy. Dodaje, że od dostarczenia pisma do władz Pabianic nie minęło wiele czasu, więc konkretne rozmowy w tej sprawie jeszcze nie są prowadzone.

Wczoraj około południa pabianicka telewizja Pabianice.tv wskazała na swoich stronach internetowych, że prezydent Pabianic Grzegorz Mackiewicz poinformował radnych o decyzji łódzkiego Zarządu Dróg i Transportu, według której ruch nie zostanie wstrzymany. Kilka godzin później rzecznik MPK powiedział nam jednak, że spółka podtrzymuje swoje wcześniejsze stanowisko. – Z naszego punktu widzenia decyzja jest ostateczna – stwierdził.

Kolejne wstrzymanie ruchu na liniach podmiejskich

Jeśli do wstrzymania ruchu rzeczywiście dojdzie, będzie to kolejny przypadek odmowy dalszego świadczenia usług ze względu na stan infrastruktury. W lutym MPK zawiesiło kursy linii 43 pomiędzy Konstantynowem Łódzkim a Lutomierskiem, w zeszłym roku przez kilka tygodni podobna sytuacja miała miejsce w Ozorkowie. Przed kilkoma laty nieużywany był natomiast odcinek torowiska w ul. Limanowskiego na terenie samej Łodzi. Każdorazowo uruchamiano autobusową komunikację zastępczą.

Sprawa jest poważna, bo w razie zawieszenia ruchu ani Łódź, ani Pabianice ze względu na brak taboru nie będą miały szans na uruchomienie komunikacji zastępczej. Warto dodać, że na terenie Pabianic większość trakcji niedawno była wymieniana, problemem jest Ksawerów, który w ogóle nie przeprowadza żadnych remontów. Jeżeli tak dalej pójdzie, to będzie koniec tramwajów podmiejskich. Przywrócenie ruchu do Lutomierska nadal nie jest pewne, Pabianice w każdej chwili mogą zostać zawieszone, a lada moment trzeba się spodziewać podobnego pisma wysłanego do Zgierza. <MKM spam> Jeżeli ktoś ma ochotę się przejechać podmiejskimi liniami, a jeszcze tego nie zrobił, to proponuję się pospieszyć, bo lada moment już nie będzie takiej możliwości </MKM spam>.

Jeśli chodzi o linie to tak: 43 - Na razie jeździ do Konstantynowa i ma kolosalne przerwy (Po 90 minut w Konstantynowie) Ale fakt faktem jeździ, a torowisko jako tako remontują. 41 od maja mają wstrzymać, zobaczymy czy Ksawerów wygra w tym konkursie o środki na tory, 46/45... Tu p. Zdanowska proponuje rozwiązanie A'la BRT - Specjalnie wydzielone pasy dla elektrycznych autobusów i dla rowerów... Ludzie się buntują i słusznie bo tramwaje podmiejskie jeżdżą nie od paru lat tylko od około 100 lat i ludzie się przyzwyczaili do nich oraz mają sentyment do nich