Witamy na Forum Strefa OMSI

Moim zdaniem powinien też być wykorzystany ten teren z realnej mapy szczecina.

Oto moje propozycje:
a) przebudowa przejazdu kolejowego na lewo od przystanku ,,Nowy Świat'' - nie ma szans przejechać tam przegubem czy autobusem 15-metrowym, 12 trzeba i tak nieźle manewrować, a jadąc linią 178 czy 865 auobus 12 metrowy jest zbyt mały,
b) w linii E51 dodać postój na przystanku ,,Komuny paryskiej'', według mnie jest to tak oblegany przystanek, że linia ekspresowa powinna tu się zatrzymywać,
c) dodanie linii Kołłątaja - Szczecińska Cmentarz - według mnie tak ważny obiekt jak cmentarz powinien mieć jakieś połączenie ze ściślejszą strefą miasta,
d) popieram pomysł użytkownika Smokol o wykorzystaniu Placu Rodła, myślę, że linia ekspresowa Plac Rodła - Przęsocin byłaby bardzo ciekawa, a Przęsocin jest bardzo ważnym punktem na mapie, miejscem przejazdu i postoju wielu linii.
e) przede wszystkim należy poprawić rozkłady linii pośpiesznych, są bardzo ciasne
f) odsunąć znacznie znaki od ulicy, stoją zbyt blisko i dość często uderzam w nie

Dziękuję za możliwośc złożenia propozycji i życze powodzenia w pracach.
Kacper448

Mapa, powiem otwarcie ma duże wady, które niszczą "realność". Nie mam na myśli porównań do prawdziwego Szczecina, tylko o sam układ tego wszystkiego.

1. Ta zmiana powinna być przede wszystkim na Szczecińskiej.
a) Po pierwsze, kompletnie przecina linię tramwajową ze Stoczni do Gocławia, czyli urywa w tym momencie logikę, bo jak niby ten tramwaj jedzie? Mają być po prostu tak tory, mają sobie leżeć, bo tak? Trasa powinna mniej więcej tak przebiegać https://hostmat.eu/images/45278481133268170062.jpg i oczywiście wiadomo, że całej trasy nie trzeba robić, tylko tą konieczną przebudowę skrzyżowania po drodze, bo w sumie tam najbardziej pasowałaby przecięcie trasy linią tramwajową.
b) Ta cholerna pętla po środku niczego. W nocy nagle służy za jedno z centrów przesiadkowych między dwoma liniami nocnymi, niezapewniając w tym momencie połączenie wiosek i miasteczek spod miasta do centrum, a w dzień startuje tutaj mnóstwo linii, bo jest duża pętla. Tylko co jest obok pętli? Cmentarz i domki jednorodzinne, brak większej architektury. Po drodze też nic ciekawego. Kompletne nic. Budowa pętli przesiadkowej z 5 stanowiskami przy cmentarzu nie ma kompletnego sensu. Jeśli już powinna być tam pętla, to powinno być nią rondo za zajezdnią, tam równie dobrze można zrobić małą pętelkę na postój, a jak najbardziej jest tam miejsce.

2. Nieogarnięcie granic miasta itd. Jadąc w linii prostej możemy wyjechać ze Szczecina, wjechać do Janowa/Grzepnicy i możemy gdzie skończyć? Ano w Szczecinie. Kolejne jajca się dzieją, jak według schematu miasto Grzepnica zaczyna się przed wjazdem na Piłsudskiego i potem wjeżdżamy na wiadukt. Na wiadukcie Grzepnica, a pod Gryfice. Tego się za cholerę bym nie spodziewał.

3. Teraz się zastanawiam jak Szczecin może mieć w sumie dwa centra miasta. W tym mieście widzę dwie typowe zabudowy, które wyglądają na starówkę lub centrum miasta. Przejeżdżam z Placu Rodła na Limanowskiego poprzez ogródki działkowe, niemal ulicę wyjeżdżającą z miasta, patologiczną dzielnicę, tramwaj już dawno za nami, ale ze Szczecina nie wyjeżdżamy. a potem witaj kolejn... oh wait, wciąż Szczecin, a uczucie jakby się wjeżdżało do centrum miasta, a Grunwaldzka i Limanowskiego takie wrażenie już sprawiają.

4. No i sama aleja przed zajezdnią... Gdzie zaczyna? Gdzie kończy? Wedle mapy wygląda jakby z obu stron była ślepa, bo nie ma gdzie zacząć, nie ma gdzie skończyć.

5. Pętla Ogrodnicza - co to, na komu to i po co? Pętla na środku niczego, a do tego gdzie tam nie powinna kończyć żadna z podmiejskich, bo ludzi się nie wywozi donikąd, a z tej pętli nie jedzie nic... a jeśli miałaby jeździć to nie byłoby sensu ekonomicznego, bo nieważne gdzie by kursowała do centrum to i tak - dublowałaby w 95% inne linie.

Ech, chyba to tyle ode mnie...

Mapa naprawdę super. Gratuluje pomysłowości. Linie ciekawe, a tym bardziej otoczenie. Jak na mapę jest mało FPS-żerna oprócz jednego dużego punkt jak Solidarności-Piłsudskiego. Są małe wady, ale to bardzo małe i nie przeszkadzają.
Gratuluje autorowi pomysłu, a co do zmian uważam, że zmiana tras jeśli jest konieczna, jak i nr linii to można zmienić np. z 8… jak zastępcza to np. Z coś, a pośpieszne zostawić 2 max. Najlepiej jak jest dużo liń takich, które zatrzymują się na każdym przystanku. Zostawić np. linie E i dodać jeszcze jedną i to powinno być dobre rozwiązanie.
Co do zmian przystanków to chory pomysł, ponieważ jak komuś nie pasuje nazwa to niech po prostu sam sobie zmieni albo nie jeździ, a nie zmieniać wszystko rozkład, hof, helpery, nazwy przystanków itd. Głupota, bo komuś coś nie pasuje. Ciężka praca człowieka, a tylko narzekanie. Jestem za tym, aby nie zmieniać! Może rzeczywiście ivona przeszkadza, albo znudziła wszystkich, ale mogę zdradzić troszkę, że wkrótce by się to zmieniło, lecz jeśli autor zostawi przystanki jeśli nie niestety niespodzianka nie wypali, a w najgorszym czasie może nawet nie ujrzeć światła dziennego .

Jeszcze raz gratuluje autorowi i mam nadzieje, że jeśli ma plan dalej rozwinąć tę mapę to niech to czyni po swojemu jak uważa, bo po pierwsze to fikcyjna mapa, czyli nie musi wszystko robić pod Szczecin, a dodam że jest tu pomysł kilka miast nie tylko jednego i nie tylko w Łodzi są takie nazwy przystanków. Po drugie niech czyni to tak jak uważa sam, gdyż bardziej dobrze mu to idzie, a po trzecie pobija każdą mapę i nie słuchałbym wszystkich, którzy narzekają, bo czasami dużo narzekają, a nic nie robią. Nie pasuje to niech nie pobiera, nie gra, a narzekać nie będzie.

Kilka moich propozycji
1. Zrobić Nowy Ailists, a mianowicie można by dodać również MAN-y z podstawki oraz MAN-y NG312, Mercedesy Facelift, SU 15, Many Lion's City, Jelcze 120M, Vecta. Wiem, że za dużo, ale autor może wybrać 2-3 z nich. Czuję się trochę dziwnie, jak jadę przez takie wsie jak np. Stróża-Ludwików, Złotno i te okolice i jeżdżą same nowiutkie Solarisy.
2. Kompletnie zmodyfikować końcówkę Alei Solidarności, przy Skolwinie, ponieważ jak się jedzie w kierunku Skolwina mamy kilka domów, ogólnie trochę jakby wieś, i nagle wyskakuje Aleja, przy której jest pełno kamienic, jakby była w centrum miasta. Słabe to
3. To samo co pisał Allison, nowe tereny, na trasie Stocznia-Szczecińska Cm.-Wiszesława-Gocław, oraz Odcinek Hoża-Robotnicza, byłoby szybsze połączenie Centrum Miasta - Wiszesława/Gocław
4. Może to trochu szalony pomysł, ale tak jak już ktoś pisał połączyć Warszewo - Złotokłos i na tym odcinku można by również na zachód i zrobić Granicę z Niemcami i przy granicy, jakiś dworzec autobusowy
5. Połączyć Ustronną z Józefowem/Augustowem.
6. Połączyć Ludwików z Natolinem.
7.Poprawić ruch AI na drogach dwupasmowych, gdyż podczas gdy samochody zmieniają pas ruchu, zwalniają do 10/20 km/h przez co trzeba nagle hamować.
To tyle moich propozycji Powodzenia

(03.08.2016 18:50)Kacper448 napisał(a):  Oto moje propozycje:
a) przebudowa przejazdu kolejowego na lewo od przystanku ,,Nowy Świat'' - nie ma szans przejechać tam przegubem czy autobusem 15-metrowym, 12 trzeba i tak nieźle manewrować, a jadąc linią 178 czy 865 auobus 12 metrowy jest zbyt mały,
b) w linii E51 dodać postój na przystanku ,,Komuny paryskiej'', według mnie jest to tak oblegany przystanek, że linia ekspresowa powinna tu się zatrzymywać,
c) dodanie linii Kołłątaja - Szczecińska Cmentarz - według mnie tak ważny obiekt jak cmentarz powinien mieć jakieś połączenie ze ściślejszą strefą miasta,
d) popieram pomysł użytkownika Smokol o wykorzystaniu Placu Rodła, myślę, że linia ekspresowa Plac Rodła - Przęsocin byłaby bardzo ciekawa, a Przęsocin jest bardzo ważnym punktem na mapie, miejscem przejazdu i postoju wielu linii.
e) przede wszystkim należy poprawić rozkłady linii pośpiesznych, są bardzo ciasne
f) odsunąć znacznie znaki od ulicy, stoją zbyt blisko i dość często uderzam w nie

Dziękuję za możliwośc złożenia propozycji i życze powodzenia w pracach.
Kacper448

Cześć,
a) Słuszna uwaga, zapisuję do listy.
b) Wszystkie linie będą zmienione.
c) & d) & e) Tak jak wyżej, konkurs jest aktywny, więc każdy ma szansę by wstawić swoją cegiełkę do tego projektu.
f) Zwrócę na to uwagę.

---

(03.08.2016 19:40)Adamek napisał(a):  Mapa, powiem otwarcie ma duże wady, które niszczą "realność". Nie mam na myśli porównań do prawdziwego Szczecina, tylko o sam układ tego wszystkiego.

1. Ta zmiana powinna być przede wszystkim na Szczecińskiej.
a) Po pierwsze, kompletnie przecina linię tramwajową ze Stoczni do Gocławia, czyli urywa w tym momencie logikę, bo jak niby ten tramwaj jedzie? Mają być po prostu tak tory, mają sobie leżeć, bo tak? Trasa powinna mniej więcej tak przebiegać https://hostmat.eu/images/45278481133268170062.jpg i oczywiście wiadomo, że całej trasy nie trzeba robić, tylko tą konieczną przebudowę skrzyżowania po drodze, bo w sumie tam najbardziej pasowałaby przecięcie trasy linią tramwajową.
b) Ta cholerna pętla po środku niczego. W nocy nagle służy za jedno z centrów przesiadkowych między dwoma liniami nocnymi, niezapewniając w tym momencie połączenie wiosek i miasteczek spod miasta do centrum, a w dzień startuje tutaj mnóstwo linii, bo jest duża pętla. Tylko co jest obok pętli? Cmentarz i domki jednorodzinne, brak większej architektury. Po drodze też nic ciekawego. Kompletne nic. Budowa pętli przesiadkowej z 5 stanowiskami przy cmentarzu nie ma kompletnego sensu. Jeśli już powinna być tam pętla, to powinno być nią rondo za zajezdnią, tam równie dobrze można zrobić małą pętelkę na postój, a jak najbardziej jest tam miejsce.

2. Nieogarnięcie granic miasta itd. Jadąc w linii prostej możemy wyjechać ze Szczecina, wjechać do Janowa/Grzepnicy i możemy gdzie skończyć? Ano w Szczecinie. Kolejne jajca się dzieją, jak według schematu miasto Grzepnica zaczyna się przed wjazdem na Piłsudskiego i potem wjeżdżamy na wiadukt. Na wiadukcie Grzepnica, a pod Gryfice. Tego się za cholerę bym nie spodziewał.

3. Teraz się zastanawiam jak Szczecin może mieć w sumie dwa centra miasta. W tym mieście widzę dwie typowe zabudowy, które wyglądają na starówkę lub centrum miasta. Przejeżdżam z Placu Rodła na Limanowskiego poprzez ogródki działkowe, niemal ulicę wyjeżdżającą z miasta, patologiczną dzielnicę, tramwaj już dawno za nami, ale ze Szczecina nie wyjeżdżamy. a potem witaj kolejn... oh wait, wciąż Szczecin, a uczucie jakby się wjeżdżało do centrum miasta, a Grunwaldzka i Limanowskiego takie wrażenie już sprawiają.

4. No i sama aleja przed zajezdnią... Gdzie zaczyna? Gdzie kończy? Wedle mapy wygląda jakby z obu stron była ślepa, bo nie ma gdzie zacząć, nie ma gdzie skończyć.

5. Pętla Ogrodnicza - co to, na komu to i po co? Pętla na środku niczego, a do tego gdzie tam nie powinna kończyć żadna z podmiejskich, bo ludzi się nie wywozi donikąd, a z tej pętli nie jedzie nic... a jeśli miałaby jeździć to nie byłoby sensu ekonomicznego, bo nieważne gdzie by kursowała do centrum to i tak - dublowałaby w 95% inne linie.

Ech, chyba to tyle ode mnie...

Biorąc pod uwagę Twoje wcześniejsze wystąpienia (cofając się rok, czy dwa) na temaat tego projektu jestem pozytywnie zaskoczony rzeczowością w/w postu, mnie negatywna opinia nie zniechęca, wręcz przeciwnie - przykład wydania wersji 2.50.03 jest chyba najlepszym dowodem.
Wracając do tematu...
1. a) Podsunięcie pomysłu genialne, bez dwóch zdań dopisuję to do listy zmian, myślę, że w takim wypadku należy przebudować okolicę pętli "Szczecińska Cmentarz".
b) Wszystko w porządku, przyjąłem do wiadomości, tylko gdzie propozycja zmian? Ja rozumiem, że rondo mogłoby służyć jako pętla, ale... no jednak mnie to nie przekonuje. Zresztą... przypominam, że cały czas jest aktywny konkurs na schemat komunikacyjny, tam można malować ile się chce, później to wszyscy wybiorą to co spodoba się najbardziej.
2. Granice miasta na najnowszym schemacie są tak bardziej orientacyjnie. Schemat był głównie w rękach osób ze Szczecina i nikt mi nie zgłaszał takowych błędów.
3. Jakaś propozycja? Nowe miasto? Stworzenie granicy to nie jest problem, sam dobrze o tym wiesz.
4. Jak wyżej.
5. Pętla ta została zrobiona w celu przyszłych objazdów, można pomyśleć nad dodaniem charakterystycznego miejsca, może jakiś Urząd?

---

(03.08.2016 19:57)xpiotrekx186186 napisał(a):  Kilka moich propozycji
1. Zrobić Nowy Ailists, a mianowicie można by dodać również MAN-y z podstawki oraz MAN-y NG312, Mercedesy Facelift, SU 15, Many Lion's City, Jelcze 120M, Vecta. Wiem, że za dużo, ale autor może wybrać 2-3 z nich. Czuję się trochę dziwnie, jak jadę przez takie wsie jak np. Stróża-Ludwików, Złotno i te okolice i jeżdżą same nowiutkie Solarisy.
2. Kompletnie zmodyfikować końcówkę Alei Solidarności, przy Skolwinie, ponieważ jak się jedzie w kierunku Skolwina mamy kilka domów, ogólnie trochę jakby wieś, i nagle wyskakuje Aleja, przy której jest pełno kamienic, jakby była w centrum miasta. Słabe to
3. To samo co pisał Allison, nowe tereny, na trasie Stocznia-Szczecińska Cm.-Wiszesława-Gocław, oraz Odcinek Hoża-Robotnicza, byłoby szybsze połączenie Centrum Miasta - Wiszesława/Gocław
4. Może to trochu szalony pomysł, ale tak jak już ktoś pisał połączyć Warszewo - Złotokłos i na tym odcinku można by również na zachód i zrobić Granicę z Niemcami i przy granicy, jakiś dworzec autobusowy
5. Połączyć Ustronną z Józefowem/Augustowem.
6. Połączyć Ludwików z Natolinem.
7.Poprawić ruch AI na drogach dwupasmowych, gdyż podczas gdy samochody zmieniają pas ruchu, zwalniają do 10/20 km/h przez co trzeba nagle hamować.
To tyle moich propozycji Powodzenia

1. Polecam zrobić to we własnym zakresie, na dzień dzisiejszy otrzymuję dziennie po 20-30 wiadomości, m.in. z takimi pierdołami. Gdybym wrzucił Jelcze, MAN'y, Solarisy, Mercedesy to słuchałbym jęków pt. "EJ CZEMU MI NIE DZIAŁA?".
2. A to akurat bardzo dobry pomysł, sam o tym myślałem.
7. Postaram się coś w tym kierunku zrobić.

W każdym razie dzięki, na pewno skorzystam z wszystkich powyższych rad, jeśli ktoś ma ochotę pomóc przy "ogarnięciu logiki" zapraszam na PW - tylko konkretne osoby.
Pozdrosy.

Halo halo,
w związku, że biorę udział w konkursie na nowy schemat komunikacyjny myślę, że należałoby się wypowiedzieć po przestudiowaniu całej mapy.
Wszystkie posty sugerujące zmiany trasy w tym wątku są lekko nie na miejscu, bo średnio od Yankesa to zależy póki co

1. Ciężko cokolwiek zrobić kiedy wszędzie mamy albo rozrzucone domki jednorodzinne wzdłuż drogi bądź kamienice tworzące "tunel". Brakuje osiedli z wielkiej płyty bądź "sypialni Szczecina", dzielnic industrialnych itp.
Chciałoby się aż ujrzeć, że tutaj, w tym jakimś miejscu rzeczywiście mieszka dużo ludzi i jakaś linia ma sens, bądź pooglądać niedużą miejscowość pod Szczecinem, skąd musimy zawieźć mieszkańców do centrum, gdzie będą mogli się udać w dalszą podróż.

2. Łączenie realnego Szczecina z fikcyjnym. Jest jedno, to jest największy problem, również utrudniający stworzenie schematu. Aktualnie przez przystanek "Jana z Czarnolasu" jedzie 9 linii dziennych, a bliżej łączenia, na Zagórskiego 7. Tramwaj również urywa się w różnych miejscach mapy.

3. Zostawienie wszystkich linii, które istnieją naprawdę na dotychczasowych trasach jest lekko dziwne, bo takie 522 nagle łączy nic, albo połowa linii się dubluje z nowo stworzonymi (nawiązuję tu do jednej z zasad w konkursie).

4. Mam jeszcze jedno pytanie. Jak ma to wyglądać, że jeżeli po zrobieniu nowego schematu coś dobudujemy i zmieni to kompletnie układ dróg? Nowy konkurs? Nie widzę tego. :/
Ale jak wspomniałem na początku, zostawmy trasy w spokoju póki co.


To byłoby na tyle jeśli chodzi o błędy, które zauważyłem.
Wychodzę jednak z propozycjami.

Razem z dsiekiem, Kacprem i cargonnem powiedzmy, przeanalizowaliśmy wszystko i doszliśmy do wniosku, że zanim w ogóle jakiś schemat można zrobić trzeba dobudować drogi na mapie. Tak, to jest niestety smutna rzeczywistość. Nie widzę sensu puszczania 8 linii jedną drogą, bo nie ma innej.
Postanowiliśmy pokazać to na prostym schemacie o co nam chodzi.

Oprócz tego niezaznaczony odcinek Kołłątaja - Plac Rodła i podszczecińska Fabryka z liniami pracowniczymi. Odcinki realne. Granica Szczecina realnego i Fikcyjnego: "Łączna i Podbórz"

Szare kreski przedstawiają odcinki, które należałoby stworzyć i pomogłyby w tworzeniu nowego schematu. Jednakże stworzenie tego wszystkiego jest bardzo ciężkie lecz nie niemożliwe, więc wydaje nam się, że zrobienie odcinka Stocznia Szczecińska - Gocław z łącznikami jest najważniejszy i oferujemy zrobić go w całości w czwórkę.



Wszystkie wyżej wymienione osoby przeczytały ten post i zgadzają się z jego treścią.

Dodając do twojego posta @mati555 brakuje jeszcze rozbudowy mapy w drugą stronę, pociągnąć ulicę dalej od Placu Rodła, Warszewa oraz Stoczni. Myślę, że większość użytkowników chciało by również zobaczyć bardziej rozwinięte tamte okolice.

(03.08.2016 20:56)mati555 napisał(a):  

Halo halo,
w związku, że biorę udział w konkursie na nowy schemat komunikacyjny myślę, że należałoby się wypowiedzieć po przestudiowaniu całej mapy.
Wszystkie posty sugerujące zmiany trasy w tym wątku są lekko nie na miejscu, bo średnio od Yankesa to zależy póki co

1. Ciężko cokolwiek zrobić kiedy wszędzie mamy albo rozrzucone domki jednorodzinne wzdłuż drogi bądź kamienice tworzące "tunel". Brakuje osiedli z wielkiej płyty bądź "sypialni Szczecina", dzielnic industrialnych itp.
Chciałoby się aż ujrzeć, że tutaj, w tym jakimś miejscu rzeczywiście mieszka dużo ludzi i jakaś linia ma sens, bądź pooglądać niedużą miejscowość pod Szczecinem, skąd musimy zawieźć mieszkańców do centrum, gdzie będą mogli się udać w dalszą podróż.

2. Łączenie realnego Szczecina z fikcyjnym. Jest jedno, to jest największy problem, również utrudniający stworzenie schematu. Aktualnie przez przystanek "Jana z Czarnolasu" jedzie 9 linii dziennych, a bliżej łączenia, na Zagórskiego 7. Tramwaj również urywa się w różnych miejscach mapy.

3. Zostawienie wszystkich linii, które istnieją naprawdę na dotychczasowych trasach jest lekko dziwne, bo takie 522 nagle łączy nic, albo połowa linii się dubluje z nowo stworzonymi (nawiązuję tu do jednej z zasad w konkursie).

4. Mam jeszcze jedno pytanie. Jak ma to wyglądać, że jeżeli po zrobieniu nowego schematu coś dobudujemy i zmieni to kompletnie układ dróg? Nowy konkurs? Nie widzę tego. :/
Ale jak wspomniałem na początku, zostawmy trasy w spokoju póki co.


To byłoby na tyle jeśli chodzi o błędy, które zauważyłem.
Wychodzę jednak z propozycjami.

Razem z dsiekiem, Kacprem i cargonnem powiedzmy, przeanalizowaliśmy wszystko i doszliśmy do wniosku, że zanim w ogóle jakiś schemat można zrobić trzeba dobudować drogi na mapie. Tak, to jest niestety smutna rzeczywistość. Nie widzę sensu puszczania 8 linii jedną drogą, bo nie ma innej.
Postanowiliśmy pokazać to na prostym schemacie o co nam chodzi.

Oprócz tego niezaznaczony odcinek Kołłątaja - Plac Rodła i podszczecińska Fabryka z liniami pracowniczymi. Odcinki realne. Granica Szczecina realnego i Fikcyjnego: "Łączna i Podbórz"

Szare kreski przedstawiają odcinki, które należałoby stworzyć i pomogłyby w tworzeniu nowego schematu. Jednakże stworzenie tego wszystkiego jest bardzo ciężkie lecz nie niemożliwe, więc wydaje nam się, że zrobienie odcinka Stocznia Szczecińska - Gocław z łącznikami jest najważniejszy i oferujemy zrobić go w całości w czwórkę.



Wszystkie wyżej wymienione osoby przeczytały ten post i zgadzają się z jego treścią.

1. "Wszystkie posty sugerujące zmiany trasy w tym wątku są lekko nie na miejscu, bo średnio od Yankesa to zależy póki co" - nie ode mnie, tylko od osób, które chcą dołożyć swoją cegiełkę do tego projektu, słucham wszystkich, więc bez takich.

Wiecie co... nie będę odnosił się do Waszej propozycji, bo to już podlega pod lekki koncert życzeń. Stworzenie w/w wiąże się z ogromnymi pracami w edytorze - myślę, że jesteście obeznani w szczegółowym tworzeniu mapy i dobrze wiecie ile potrzeba na wszystko czasu.
Przypominam - znowu, że wersja 3.00.01 będzie BAZĄ, wszelkie poważne zmiany, nowe drogi, połączenia dróg będą pojawiać się po wydaniu BAZY. Jeszcze chciałbym dodać, że osoba, która wygra konkurs będzie ze mną współpracować przy tworzeniu nowych linii na nowych fragmentach mapy.
To tyle w tym temacie, resztę osób prosiłbym o propozycje POPRAWEK, a nie koncertu życzeń na rozbudowę centrum o 50% jego powierzchni.

Pozdrosy.

/Edyta
Aha, chciałbym jeszcze dodać, że po wydaniu BAZY, która będzie miała logiczny sens (bo to jest teraz najważniejsze) mam w planach rozpocząć prace w Centrum i wtedy można rzucać propozycjami. Chcę z Wami współpracować, ale gdy kilkadziesiąt osób pisze do mnie ze swoim własnym schematem zmian nie linii tylko całych fragmentów mapy to idzie zwariować.

Aby pętla "Ogrodnicza" miała jakikolwiek sens, za sensowne uważam dobudowanie fragmentu do przystanku "Piastów Przejazd Kolejowy".