Strefa OMSI

Czy Volvo ma różne opcje w hybrydzie? Chodzi mi że ta z Hamburga będzie miała system start/stop a u mnie ich hybryda jedzie na silniku elektrycznym do 10km/h. Teraz nie wiem czy to różne opcje przy zakupie czy se autor tak wymyślił.

Z tego co mi wiadomo gdyż mam ojca pracującego w Volvo jedyna wersja hybrydy Volvo działa tak że po zatrzymaniu gasi diesla i zaczyna elektrykiem. Po przekroczeniu odpowiedniej prędkości lub zbyt mocnemu wciśnięciu pedału gazu (przy delikatnym obsługiwaniu gazu autobus może jechać w trybie elektrycznym nawet 40km/h) autobus przełącza silnik na spalinowy więc tak powinna działać hybryda w omsi. Widziałem gameplay na yt i poprawnie działał system hybrydy.

Filmik z przejazdu po projekcie Monachium. Będzie możliwość przejechania się linią 100 znaną z takiego tytułu jak City Bus Simulator München.


(nie wiem czy mapa jest/będzie płatna czy bezpłatna, dlatego wrzucam do bezpłatnych)

Twórca wspomina o tym że dodatek będzie płatny, dodatkowo opis potwierdza "Payware-Map".
Sama modyfikacja ciekawa ale znowu przednia szyba jest ofoliowana i psuje to ogólny odbiór gry.

Prace nad Ikarusem trwają...

Mam nadzieję, że autor pokusi się też o wersje miejską z płatowymi drzwiami i automatyczną skrzynią Pierwszy porządny Ikarus. Za taki dodatek warto wydać trochę kasy

Kolejna paczka z nowymi uczestnikami. Przewidywana data dodatku 16.11.2017

Prezentacja IV Gneration

Ta video prezentacja skutecznie powstrzymała mnie od zakupu tego dodatku. Czy jakikolwiek urbino 4 generacji ma ten paskudny pulpit? Dzwięki też niczym mi nie przypominają tych z 4 gen. Ogólnie nie polecam. Volva lepsze

Poza paskudnym pulpitem to jeszcze szkoda, że nie odzwierciedlili waloru tych dużych lusterek, czyli genialnej widoczności w odbiciach - zwłaszcza po prawej stronie.

W Urbino IV o ile bryła dobrze odzwierciedla prawdziwy autobus (napisałbym, że jest ładna, ale dobrze odzwierciedla prawdziwy autobus), tak pulpit odstrasza (zwłaszcza te paski wyskakujące przy włączaniu prądu, takie rzeczy nie powinny mieć miejsca w nowym pojeździe!). Podobnie z wnętrzem, które też wygląda w porządku, ale te zwisające z sufitu, brzydko oteksturowane wyloty klimatyzacji sprawiają, że model jest zwyczajnie odpychający. Widać też, że autorzy nie wysilili się ze skryptowaniem - pulpit w całości pożyczony z MANów z dodatku X10 (wyświetla informację o aktualnym biegu, rzecz typowo MANowa), ktoś nawet zapomniał o trzeciej osi i drzwiach na wyświetlaczu na pulpicie! Kierunkowskazy, mimo, że mają kolor LEDów mrugają sobie jak zwykłe żarówki. Do tego SU IV z Bogestry mają bajer podobny jak w Scanii Citywide - hamulec przystankowy włącza się po przytrzymaniu pedału hamulca głównego. Tutaj ktoś chyba zapomniał to oskryptować, bo na filmiku widać, jak prowadzący stoi na światłach dobre pół minuty z wciśniętym hamulcem, a słynny autobusik na VDO się nie pojawia. Moim zdaniem to absurd, żeby za coś takiego brać pieniądze, a ze strony BoAZ, żeby coś takiego licencjonować swoją marką.