Strefa OMSI

(04.08.2014 11:34)solariskuba napisał(a): [ -> ]połówka dla pasażerów pierwszych drzwi

W niektórych wersjach obie połówki są dla pasażerów, będzie zaimplementowana ta "bramka", którą było widać na filmach.

Szyberdachy nie będą elektryczne, bo takich nawet chyba nie było w m125m (może poza prototypem).
Pierwszy i drugi przycisk drzwi to te komendy od M&R, trzeci przycisk to <ky_bus_doorfront_2> a czwarty <ky_bus_doorfront_3>. Taki jest mój nowy standard i będzie używany w każdym kolejnym autobusie.

(04.08.2014 18:59)KaJotT3D napisał(a): [ -> ]Szyberdachy nie będą elektryczne, bo takich nawet chyba nie było w m125m (może poza prototypem).
Pierwszy i drugi przycisk drzwi to te komendy od M&R, trzeci przycisk to <ky_bus_doorfront_2> a czwarty <ky_bus_doorfront_3>. Taki jest mój nowy standard i będzie używany w każdym kolejnym autobusie.

Nie prawda, są elektryczne
https://www.youtube.com/watch?v=j1oq9hOyAnk

Nie dam sobie głowy uciąć, ale w katowickich Vecto też są chyba elektryczne szyberdachy.

(04.08.2014 20:28)cole napisał(a): [ -> ]Nie dam sobie głowy uciąć, ale w katowickich Vecto też są chyba elektryczne szyberdachy.

Katowickie Vecta mają ręczne szyberdachy
http://phototrans.pl/14,16620,0,Jelcz_M125M_191.html
http://phototrans.pl/14,18826,0,Jelcz_M125M_192.html

Za to na pewno któraś seria rzeszowskich Vect CNG ma elektryczne.

W Lublinie #2246 ma na bank elektryczne szyberdachy.

kasper: No to napisałem przecież z wyjątkiem egzemplarza prototypowego
Więc jak wygląda sterowanie elektrycznymi szyberdachami w m125m, bo w m125m nigdzie nie widać przycisków z symbolami szyberdachów jak w ciotaro czy innych z VDO?

Ręczne szyberdachy w autobusie z niską podłogą, to chyba kierowca miał na wyposażeniu taboret albo chociaż ryczkę żeby sięgnąć do sufitu. To nawet w gniotach było dodatkowe orurowanie mocowane do szyberdachu z przodu.

Dużo MANów NLxx2 ma ręczne szyberdachy.., a jest to niskopodłogowiec, więc nie jest to dziwne.