Strefa OMSI

Model: Mercedes-Benz Citaro K (2-drzwiowy)
Wersja: 1.2
Autorzy (Model, skrypty): Stanley
Poprawki, korekty do modelu, wersja Fakelift: Arne J.
Animacja (Tylne drzwi): Neoplan Vest
Źródło: Zarejestruj się bądź zaloguj by zobaczyć zawartość. Please register or login to show this content.
Z tego co zrozumiałem Autor zabrania reuploadu.

Opis:
Skrócona przez naszych zachodnich sąsiadów wersja Mercedesa Citaro Alterra.
Do dyspozycji mamy dwa autobusy - Citaro K w I generacji oraz wersję Fakelift.
Model działa tylko w OMSI 2.

Screeny:

No to się wypowiem jako pierwszy, bo przejechałem już dwa kursiki na warszawskiej 211

Jechałem modelem Facelift i można powiedzieć, że podróż była przyjemna. Fizyka pojazdu według mnie nie odbiega od fizyki np. U10, więc O530K prowadzi się bardzo dobrze. W kwestii dźwięków. Nie wiem dokładnie jak z dźwiękami, bo denerwował mnie fragment "Dla Elizy" van Beethovena podczas włączania stacyjki, więc skopiowałem sobie dźwięki ze zwykłego O530. Pozamieniałem je i trudno mi wytłumaczyć czy oryginalne dźwięki wydane przez autora są dobre

Trzecim faktem w FL jest skopiowanie szyb od pierwszej generacji O530K, przez co tył pojazdu nie wygląda atrakcyjnie. Minusem jest też niezałatanie światła cofania z pierwszej generacji (gdzie w FL światła te są umieszczone na bokach).

Jeszcze jeszcze jeden minus co do oświetlenia w nocy, ale to to już pokażę na filmiku, bo nie wiem jak wytłumaczyć ten problem

Jak na moją pierwszą ocenę mogę dać Citaro O530K (a raczej jej autorowi) 9/10. Dodatkowe plusy to między innymi wielkość (10,5m - jedno z najmniejszych Citar do OMSI), dobra fizyka oraz nowy wyświetlacz i nowy sposób uruchamiania pojazdu (przez potrójne naciśnięcie "E").

Szkoda tylko, ze wersja FL to tak naprawdę (krzywo) nałożona tekstura na zwykłą (fikcyjną) wersję.

Ja zrobiłem krótki kursik po Grundorfie i jestem na tak. Drobny deficyt maluchów o takiej bryle nastraja mnie na przyjęcie Merolka z radością.
Mnie Beethoven przypadł akurat do gustu (wiadomo ...), ale to mało ważne.
Start silnika tylko poprzez 'E' - za 3-im wciśnięciem. M służy tylko do gaszenia
Dwa malowania dla FL`ki - biały i biało-pomarańczowy. Dla wersji z klasycznym przodem - tylko biały (na razie ! - pojazd jest niezły, więc ... ).
Fajnie chodzą 'wajpery' - zatrzymują się na sekundkę w pozycji 'otwartej' i wracają z 'odbiciem' , jak w innych FL`kach.
Mamy manualne sterowanie drzwiami z blokadą obu połówek w przednich drzwiach. Tradycyjnie brzęczyk przed zamknięciem 2-ich drzwi, wiadomo.
Tylko 2-e kamery F2. No i oczywiście 'prawdziwe' sterowanie szybą kierowcy. Reszta jak w innych Citaro - koń jaki jest, każdy widzi .

Skrócona Instrukcja wgrywania. Hotfix 4 jest dla obu wersji - podmieniamy pliki. Druga poprawka jest tylko dla 'K' - nazywa się Citaro K-Entwerter (również podmiana)

Wystawiam mu 9 / 10.

Autobus jest OK (w końcu model bazowy wyszedł spod ręku Alltera), dobre dźwięki ZF Ecomata, jest tylko jeden problem - tekstura brudu nie została skrócona, więc brudne Citaro wygląda tak

Nie wiem, czy ktoś zauważył, ale po wjechaniu na krawężnik tylne koło reaguje na zmianę wysokości terenu tak, jakby było w miejscu autobusu 12 metrowego

Czyli innym słowem mówiąc kolejna niedorobiona przeróbka metrowa tak jak 15m Citaro.

Update.
Zmiany:

Nowe linki w pierwszym poście.

Kolejna poprawka dla obu wersji.

Zmiany:

Należy pobrać najpierw "czyste" modele, potem instalować update.
Linki jak zwykle w pierwszym poście.