Strefa OMSI

Modyfikacja: MAN NLxx3 CNG
Autor: pedropt10
Źródło: Zarejestruj się bądź zaloguj by zobaczyć zawartość. Please register or login to show this content.
Download:
Podstawa: Zarejestruj się bądź zaloguj by zobaczyć zawartość. Please register or login to show this content.
Patch na biały pulpit: Zarejestruj się bądź zaloguj by zobaczyć zawartość. Please register or login to show this content.
Patch 1.1: Link

Opis:

Readme dostępne w języku angielskim, portugalskim i niemieckim!
Zanim zadasz pytanie na forum zapoznaj się z jego zawartością.

NL233 CNG i NL313 CNG są pojazdami zasilanymi naturalnym gazem ziemnym, są to pojazdy generacji A20, produkowanej przez MAN od 1996 roku. Pojazdy zawarte w paczce są oparte o wersje budowane przez Salvador Caetano (CityGold MAN 2K CNG) - znaną portugalską firmę wyspecjalizowaną w tym działaniu.

Trochę informacji:

• Silnik: NL 233 - 231 hp (170 kW); NL 313 - 310 hp (228 kW);
• Skrzynia biegów: Voith DIWA.3 class, automatyczna, cztery biegi
• Drzwi: 2, obsługiwane manualnie
• System informacji pasażerskiej: Tecmic (by MicroProcessador, made in Portugal) - jest możliwość ustawienia języka angielskiego, niemieckiego lub portugalskiego przez pliki .cti!
• Wyświetlacze: MicroProcessador, NSS, BKB Electronica [flipdot]; LAWO, MicroProcessador [LED];
  

Paczka zawiera w sumie 12 różnych wersji: NL 233 CNG i NL 313 CNG, w tym każda z nich:
- posiada różne wersje w pięciu różnych wariantach, każda z innym wyświetlaczem,
- STCP-Version (wersja stworzona dla mapy Porto - jeszcze niedostępnej)

Dodatkowe podziękowania:
Chciałbym podziękować tym autorom za zezwolenie na użycie ich pracy!

• alterr, Mercedes-Benz O530 Citaro (u.a.): skrypty, modele pulpitu;
• Pedro Vendeira, Mercedes-Benz O405 Camo Camus: tekstury, model i tekstury Tecmic;
• Morphi, Scania CityWide: dźwięk retardera;
• Marcel Kuhnt and Rüdiger Hülsmann, MAN NL 202: skrypty i tekstury;
  

Copyright:
Nie zezwalam na publikację dużych modyfikacji tych autobusów (poza malowaniami). Jeśli masz jakiś pomysł, skontaktuj się przez Facebook lub Forum Marcela.
Zezwalam na używanie elementów w innych modyfikacjach, proszę o zamieszczenie informacji o autorze (mnie). Byłoby miło poinformować mnie o takiej modyfikacji.

I do not give permission for publishing any large-scale modifications of these buses (excluding repaints). If you have any ideas, please contact me via the Facebook Page (“OMSI 2 – Porto”) or via the OMSI Forum.
I give permission for the use of elements for other buses, but give appropriate credit. It would be nice if you would inform me (Facebook or OMSI Forum).

Model nic specjalnego, typowy iberyjski klocek. Bryła zbyt kwadratowa, dźwięki takie sobie - słychać zapożyczenia ze standardowych MANów. Niby da się pojeździć, ale do modeli z serii MAN Stadtbusfamilie brakuje lat świetlnych.

Optymalizacja dobra, ale martwy kokpit i ibis odejmują mu bardzo dużo od oceny. Bryła NIE jest kwadratowa, bo takie autobusy jeżdżą chociażby po Toruniu. 3/10 - Nie więcej, nie mniej.

Toruń nie ma gazowych manów.

(09.07.2018 19:45)jakobs08 napisał(a): [ -> ]Toruń nie ma gazowych manów.

Sorry, to tylko porównanie. Nie wszystko jest od dechy do dechy, tylko wyraźnie napisane, że bryła jest podobna do autobusów, które jeżdzą po Toruniu

Fajny wóz, lekki, trochę kartonowy, ale mi to nie przeszkadza.

Bardzo przyjemnie się prowadzi i ma porządny zryw. Dźwięki są do przeżycia. Ze względu na swoją lekkość świetnie się nadaje do przejażdżki po Lublinie.
Największą jego zaletą jest to, że jest darmowy.
Ode mnie 8/10

EDIT: o psia kość, dopiero teraz zauważyłem, że ktoś tutaj łopatą pomachał, a ja głupi się cieszyłem, że nowy autobus. Anyway: nawet na te czasy jest spoko