Największym zegarem na środkowej części deski rozdzielczej jest prędkościomierz, który oczywiście pokazuje aktualną prędkość autobusu. Ponadto, pośrodku znajduje się analogowy czasomierz pokazujący godzinę. Gdy osiągniesz prędkość powyżej 55 km/h zapali się czerwona kontrolka ostrzegawcza. W obrębie prędkościomierza znajduje się także licznik przebiegu.

Na lewo od prędkościomierza od góry znajduje się wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej, poziomu paliwa i ciśnienia oleju. Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej powinien utrzymywać się mniej więcej pośrodku skali, w innym przypadku możesz spodziewać się awarii.

Dalej na lewo znajdują się manometry - po jednym dla każdego obwodu. Istnieją jeszcze dodatkowe dwa obwody związane z pneumatyką, ale nie istnieją dla nich zegary. Jeden z nich odpowiada za kontrolę drzwi.

Czerwony wskaźnik na tarczy manometru pokazuje aktualne ciśnienie w układzie hamulcowym. Wartość zerowa utrzymuje się wtedy, gdy hamulce nie działają. Wartości wyższe pojawiają się w chwili, gdy ciśnienie w układzie jest wyższe od ciśnienia atmosferycznego. Biały wskaźnik wskazuje na ciśnienie w zbiorniku powietrza. Technicznie, wszystkie elementy związane ze sprężonym powietrzem są połączone, dzięki czemu zachowywana jest równowaga w zbiornikach.