Rzućmy teraz okiem na system ogrzewania wnętrza. Działanie nagrzewnicy jest zależne od cieczy chłodzącej. Jeśli autobus nie jedzie, ciecz jest prawdopodobnie zimna, należy więc zwiększyć jej temperaturę. W tym celu trzeba uruchomić silnik i aktywować grzałkę, której przełącznik znajduje się na prawo od hamulca postojowego. Zrób to teraz.

W tym tutorialu, system ogrzewania włączymy gdy osiągniemy temperaturę 65 stopni Celsjusza, należy pamiętać, że grzałka zaczyna podgrzewać ciecz dopiero po jakimś czasie.

Jeśli temperatura cieczy chłodzącej osiągnie wymagane 65 stopni - wyłącz grzałkę.

Spójrz teraz na sekcję sterowania ogrzewaniem. Znajduje się ona po prawej stronie od deski rozdzielczej, trochę poniżej niej. Nie ma mrozu, więc nie użyjemy odmrażacza (górne pokrętło), pozostaw go tak jak jest. Niżej zauważysz cztery dźwignie. Ta najbardziej po lewo steruje siłą podmuchu na stopy. Ustaw ją na połowę.

Czerwona dźwignia steruje temperaturą, im wyżej się znajduje, tym wyższa jest także temperatura. Ustaw ją w górnym położeniu. To samo zrób z trzecią dźwignią, która odpowiada za podmuch z przedniej części autobusu.

Prawa dźwignia określa cyrkulację powietrza. Położenie dolne zamyka obieg powietrza, po ustawieniu pozycji środkowej wpuszczane jest świeże powietrze z zewnątrz, lecz nie jest ono ogrzewane, pozycja najwyższa oznacza sytuację, w której wpuszczane jest powietrze z zewnątrz, lecz jest najpierw ogrzewane. Przesuń dźwignię maksymalnie w górę.

Możesz też niezależnie uruchomić dodatkowy przedni wentylator pokrętłem po prawej stronie sekcji wyboru biegu na desce rozdzielczej. Zrób to teraz a na pewno usłyszysz szum powietrza.

Włącz teraz wentylację przestrzeni pasażerskiej za pomocą przełącznika znajdującego się nieopodal termometru wewnętrznego przy kasie biletowej.

Gdy tylko temperatura osiągnie 19 stopni, wyłącz wentylację przestrzeni pasażerskiej oraz przedni wentylator. Odpowiednią dźwignią ustaw cyrkulację tak, aby do wnętrza wpadało świeże, nieogrzane powietrze.

Możesz teraz wyłączyć silnik.