System ogrzewania różni się tutaj od tego, znanego z przegubowca.

Nagrzewnica wymaga odpowiedniej temperatury cieczy chłodzącej. Jeśli ciecz ta jest zbyt chłodna (np. tuż po uruchomieniu pojazdu), trzeba włączyć system wstępnego ogrzewania. Włącz zatem silnik i włącz ten system, przełącznik jest ulokowany z lewej strony dolnego rzędu przełączników na kokpicie.

Następnie spójrz w stronę sterowania ogrzewaniem. Panel znajduje się z prawej strony deski rozdzielczej, trochę pod nią. Ponieważ nie ma mrozu, odmrażacz jest niepotrzebny. Lewa wajcha odpowiada za nadmuch od dołu. Przesuń ją co najmniej do połowy.

Kolejna, czerwona, kontroluje temperaturę - od niskiej (położenie dolne) do wysokiej (położenie górne). Ustaw ją w górnym położeniu. Trzecią dźwignię (podmuch z przedniej części autobusu) również przesuń mocno do góry.

Prawa dźwignia określa cyrkulację powietrza. Położenie dolne zamyka obieg powietrza, po ustawieniu pozycji środkowej wpuszczane jest świeże powietrze z zewnątrz, lecz nie jest ono ogrzewane, pozycja najwyższa oznacza sytuację, w której wpuszczane jest powietrze z zewnątrz, lecz jest najpierw ogrzewane. Przesuń dźwignię maksymalnie w górę.

Możesz też niezależnie uruchomić dodatkowy przedni wentylator pokrętłem po prawej stronie przełącznika wstępnego ogrzewania. Zrób to teraz a na pewno usłyszysz szum powietrza.

Włącz teraz wentylację przestrzeni pasażerskiej za pomocą przełącznika. Znajduje się po prawo od wyżej wspomnianego pokrętła.