Strefa OMSI - polskie forum o OMSI i OMSI 2 - Rozmowy o pojazdach

Renault PR180

Fri, 31 Oct 2025 06:36:55 +0100

Dzisiaj przedstawię Wam pewną ciekawostkę taborową. Mianowicie chodzi mi o pojazd Renault PR180! Jest to przegubowa odmiana krótkiego PR100, produkowana przez firmę Renault w latach 1981-1994

DANE TECHNICZNE:
Liczba oraz układ drzwi: 3 drzwi w układzie 2-2-2
Silnik: Renault MIPS 06.20.45 (Moc od 253KM do 302KM)
Skrzynie biegów: ZF 4HP500, ZF 5HP500, ZF 4HP590, ZF 5HP590, Voith D864 (nie ma dokładnych informacji, która dokładnie, najprawdopodobniej D864.3E)
Liczba przełożeń: 4 lub 5
Wysokość: 2915mm
Szerokość: 2500mm
Długość: 17672mm
Masa własna: 14120kg

CZY TEN POJAZD BYŁ W POLSCE?
Jak najbardziej! W Polsce zadomowił się w rękach trzech przewoźników! (przynajmniej tyle mi wiadomo, napiszcie w komentarzu czy u innych też był)
a) Henzago Ruda Śląska (#4, #10 - oba zarejestrowane jako SAM)
b) MPK Olsztyn (#1037, #1038, #1039, #1040, #1041)
c) MPK Kraków (jedna sztuka jako autobus testowy, nie został przyjęty)
Najdłużej jeździły u Zagozdy. Spłonęły w pożarze zajezdni na Chebziu w 2010 roku, a firma ogłosiła upadłość.

ZDJĘCIA (źródło: Phototrans)

  122154.jpg (Rozmiar: 236.35 KB / Pobrań: 139)

  276883.jpg (Rozmiar: 175.81 KB / Pobrań: 149)

  277235.jpg (Rozmiar: 132.02 KB / Pobrań: 130)

  336934.jpg (Rozmiar: 211.55 KB / Pobrań: 149)

I tu jak zgodnie z tradycją mam do Was kilka pytań!
1. Czy ten pojazd miałby swoje miejsce w OMSI? Wydaje mi się, że tak.
2. Jak wspominacie ten pojazd, jeżeli go pamiętacie?

Search for a bus... ZKA 37641

Tue, 07 Jun 2022 02:29:26 +0200

Hi everybody!

My favourite bus in OMSI (and in reallife) is our Mercedes-Benz O 530 Citaro. In 2020 he has leave our company. After a few weeks/months, he was see in Szczecin at "Baltic Bus". After a year he going to "Emilbus" in Swinoujscie... until today!

My request to you:

Is there somebody, who lives in Swinoujscie (or surroundings) and can take some pictures of them (in- and outside)?

Here is the bus...

...in OMSI

20220607022108_1.jpg (Rozmiar: 348.7 KB / Pobrań: 78)

...and in reallife

6 - Kopie.jpg (Rozmiar: 292.68 KB / Pobrań: 73)

The one, who sends me pictures of this bus, should get it for omsi too. " title=":>" class="smilie smilie_36" />

According to statement of emilbus, this bus should be used for school-bus-services.

"Przycisk" H w autobusach

Fri, 01 Apr 2022 23:10:42 +0200

Dzień dobry, czy dodatkowy przycisk przy tych do otwierania drzwi z symbolem "H" zastępuje przełącznik hamulca przystankowego czy jest to tylko lampka do poinformowania kierowcy?

Dodam że na widocznych zdjęciach pulpit jest wykastrowany z "grzybka" od hamulca przystankowego.

Prototyp najnowszego autobusu miejskiego firmy MAZ

Mon, 28 Mar 2022 18:00:47 +0200

Bracia Białorusini opracowali nowy model MAZ-a. Właśnie rozpoczęły się jego testy.
Gratulujemy utalentowanym inżynierom z Białorusi!

DAB-y 7-1800T i DAB 7-34-TL11/4

Tue, 18 May 2021 21:32:47 +0200

Dobry wieczór!

Co sądzicie o tych prototypowych autokarach przegubowych, które jeździły w Zielonej Górze w latach 1998-2020?

Pozdrawiam serdecznie miłośników PKS Zielona Góra i miłośników DAB-ów.

Neoplan K4010td

Thu, 03 Dec 2020 22:04:49 +0100

W tym wątku przedstawię wymarłe już autobusy Neoplan K4010td, czyli krótkie "Olibusy", które jeździły w Świdnicy w latach 1999-2020. Neoplan K4010td to nic innego jak skrócona wersja modelu K4016td o dwa metry. Pierwsze kasacje tego typu Neoplanów rozpoczęły się w 2016 roku, zaś w 2020 roku MPK Świdnica pożegnała swoje dwa ostatnie Neoplany. I tym sposobem Neoplan K4010td podzielił los wrocławskich Jelczy M180 bazujących na podwoziu Volvo B10MA - czyli żaden egzemplarz nie został zachowany dla celów zabytkowych.

Zachowane Sanosy

Mon, 01 Jun 2020 11:41:29 +0200

Witam serdecznie.
Interesują mnie informację na temat zachowanych w Polsce autobusów marki Sanos.Niestety,przeglądając internet nie znalazłem informacji,by jakikolwiek pojazd tej marki istniał jeszcze gdzieś na terenie kraju.Czy ktoś z forumowiczów posiada jakieś informacje na ten temat?

DAB x-1200X

Sun, 05 Jan 2020 00:45:08 +0100

Wątek dotyczy autobusów marki DAB od serii 7 (od 1982 r.) do serii 12 (do 1997 r.)
DAB 1200 to autobus produkowany w latach 80. i 90. przez duńską firmę DAB w Silkeborg. Pojazd wysoko podłogowy, wyposażony w pneumatyczne drzwi płatowe i hamulce. W nowszych modelach zainstalowane fotokomórki nad drzwiami i ochronę przed przytrzaśnięciem drzwiami. W kwietniu 1994
podjęto decyzję o zbudowaniu 11 autobusów DAB serii 12-1200B w zajezdni MZK Koszalin. W 1995 roku autobusy ujrzały światło dzienne. Pojazdy trafiły w następujących ilościach do miast takich jak:
- 3 sztuki Olsztyn
oraz po 2 sztuki:
- Koszalin
- Gliwice
- Głogów
- Olkusz
By Mariuszglogau - Praca własna, CC BY-SA 4.0,
Jeden z serii wozów zmontowanych w Koszalinie w 1995 roku tutaj w służbie KM Głogów

Do Polski autobusy tej marki sprowadzane były od lat 90. XX wieku w rożnych odmianach m.in. miejskiej, lokalnej i turystycznej. Warto również wspomnieć o wersjach przegubowych, które również się zdarzały, (ale to już temat na oddzielny wątek) Na początku produkowana była wersja z półautomatyczną skrzynią biegów i silnikiem firmy Leyland, której to emblematy nosił pojazd. Były to pojazdy serii siódmej (m.in. 7-1200B, 7-1200L, 7-1200T)
Później skrzynię półautomatyczną zastąpiły automatyczne firmy ZF (głównie z czterema, pięcioma i sześcioma przełożeniami). Silnik Leylanda zastąpił wówczas nowoczesny silnik DAF i od tego czasu pojazd nosił już emblematy marki DAB. Podobno jednym z pierwszych pojazdów z silnikiem DAF-a jest ten egzemplarz przedstawiony zresztą na początku wątku. Dawniej królowały niemal w całej Polsce zarówno w komunikacji miejskiej jak i dalekobieżnej. Obecnie całkiem sporo tych pojazdów możemy spotkać w PKS Zielona Góra, PKS Piła i PKS Głogów oraz miejskie wersje w MZK Oświęcim i MZK Tomaszów Mazowiecki. Wszystkie z wyżej podanych występowały w różnych układach drzwi. Jakie są wasze obserwacje i opinia na temat przedstawicieli wyżej wymienionych pojazdów?

źródła: Wikipedia, Phototrans.eu oraz SMKM w Koszalinie

Neoplan N4021TD

Sat, 19 Oct 2019 11:21:03 +0200

Neoplan N4021td - autobus przegubowy klasy MAXI produkowany przez Neoplan Polska (obecnie Solaris Bus & Coach) na licencji niemieckiego Neoplana w latach 1998-1999 w ilości 22 sztuk. Odbiorcy tego typu Neoplanów byli Gdynia (17 sztuk) i Poznań (5 sztuk). Obecnie tego typu pojazdy są szybko wycofywane ze względu na wiek.

Szkoda mi, że wóz poznański #1733 nie został zachowany, oraz żaden gdyński nie zostanie zachowany.

Volvo B10MA

Fri, 11 Jan 2019 16:40:12 +0100

http://infobus.pl/ostatnie-takie-volvo-b...11386.html Niestety.

Po co jest blokowana połówka pierwszych drzwi w autobusach.

Thu, 10 Jan 2019 17:24:44 +0100

Po co blokuje się połówkę pierwszych drzwi? Jak oglądałem filmy na yt to chyba tylko w polsce się to robi.

35 Nowych tramwajów dla Krakowa Solarisa i Stadlera

Fri, 05 Oct 2018 21:47:32 +0200

28 września 2018 roku został zaprezentowany wygląd 35 tramwajów, które w Krakowie pojawią się w 2020 roku. Nowoczesny, spełniający najwyższe międzynarodowe standardy designu tramwaj został opracowany przez Nilsa Krügera, profesora Akademii Sztuki Weissensee w Berlinie. Do projektu malowania tramwaju wykorzystano krakowskie barwy: białą i niebieską, ale bez ułożenia ich na pojeździe w formie pasów. Nowy design nawiązuje natomiast do eksploatowanych już w Krakowie tramwajów i wykorzystuje motyw lajkonika, który został wprowadzony we wnętrzach krakowskich pojazdów w 2012 roku. Spójność wyglądu nowego tramwaju została podkreślona przez jednolity niebieski kolor z białym akcentem. Po dostawie nowych tramwajów karta z taką właśnie formą malowania zostanie dołączona do Księgi Wizualizacji Pojazdów.
Wartość pierwszej części zamówienia 35 tramwajów to ponad 314 mln zł, a dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 dla tej inwestycji wyniesie prawie 125 mln zł. Wartość wszystkich 50 sztuk tramwajów tego kontraktu to ok. 450 mln zł.
Warto także podkreślić, że dwa nowe tramwaje z tej dostawy będą jako pierwsze w Krakowie wyposażone w innowacyjny system, który pozwoli na jazdę z opuszczonym pantografem, bez korzystania z sieci trakcyjnej na odcinku ok. 3 km (pozostałe wagony będą miały instalację umożliwiającą zamontowanie tego systemu w przyszłości). To rozwiązanie ma umożliwić jazdę tramwajom w przypadku, gdy nie będzie możliwości korzystania z sieci trakcyjnej (np. w przypadku awarii zasilania). W przyszłości pozwoli to także na uruchomienie w obrębie I Obwodnicy fragmentów linii bez konieczności stawiania słupów trakcyjnych.
Nowe tramwaje będą miały drzwi o szerokości 1,4 m. To rozwiązanie umożliwi szybszą wymianę pasażerów na przystankach. Z kolei specjalna konstrukcja jezdna ram wózków zapewni zmniejszenie zużycia kół oraz torowiska, a także wpłynie na zmniejszenie drgań emitowanych podczas jazdy, co podniesie komfort podróżowania. Nowe tramwaje dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań będą zapewniać bezpieczny przejazd. Każdy wagon będzie wyposażony w tzw. absorbery energii, które będą zdecydowanie minimalizować skutki kolizji z innymi pojazdami.
Podstawowe dane techniczne tramwaju:
Długość całkowita – 33,4 m
Szerokość pojazdu – 2,4 m
Liczba miejsc siedzących - 80
Całkowita pojemność pojazdu – 227
Wizualizacja 35 nowych tramwajów

Źródło: Mpk Kraków

Moderus Gamma Poznań

Fri, 05 Oct 2018 00:10:42 +0200

Dzisiaj odbyła się premiera poznańskiej wersji moderusa gammy. Od listopada pierwsze sztuki będą kursowały liniowo. Łącznie planowana jest dostawa 50 egzemplarzy.
artykuł:

g3jqfqxwdskdys7jdpkjr2b9kkbxrpq4_wmgallery.jpg (Rozmiar: 86.86 KB / Pobrań: 150)

Autobusy na liniach międzynarodowych 1970-1971

Mon, 03 Sep 2018 21:04:37 +0200

Przypadkowo w posiadanie moje trafił "Rozkład jazdy Autobusów na liniach międzynarodowych" (ważny od 31.V1970 do 22.V71).

Chcę w związku z tym spytać, czy ktoś wie jakie pojazdy jeździły wtedy na liniach "Rzeszów-Warna-Burgas", "Warszawa-Ostenda" albo "Warszawa-Split"?

Mercedes Conecto LF a LF A30

Tue, 20 Mar 2018 14:02:06 +0100

W moim mieście jeżdżą 3 Conecto LF, z których jeden to Conecto LF A30, więc chciałbym się dowiedzieć, jaka jest między nimi różnica?