Projekt: Ahlheim
Wersja: 5.1
Autor: Dario, Hendrik (EVAG4101), Jan, Jens (Gleiswechselbetrieb), Marc-René F., Niklas, Sascha
Download: Link

Opis:
Z przyjemnością udostępniamy najnowszą wersję mapy Ahlheim – V5. W porównaniu z wersją V4 zmieniło się naprawdę wiele: liczne starsze obszary zostały gruntownie przebudowane, wszystkie tekstury chodników na mapie wymieniono, a także część nowszych terenów powstałych w V4 otrzymała dodatkowe ulepszenia. Dodano również kilka nowych linii autobusowych. Szczegółowe informacje znajdują się w dołączonej dokumentacji.

Pliki do pobrania składają się z trzech archiwów: pierwsze zawiera mapę wraz z większością niezbędnych dodatków, drugie obejmuje osobno folder sceneryobjects (ze względu na jego rozmiar), natomiast trzecie zawiera oficjalny pakiet malowań AVG dla Ahlheim V5. Aby mapa działała poprawnie, konieczne jest pobranie wszystkich trzech plików. Należy także postępować zgodnie z instrukcją instalacji zawartą w dokumentacji.

---

Pozycja obowiązkowa dla każdego kto lubi niemieckie mapy. Główny przystanek przy dworcu kolejowym został zupełnie przebudowany. Właściwie wygląda na to że ponad połowa mapy została przebudowana. Linie są nadal bardzo zróżnicowane : krótkie 10-15min oraz dłuższe 40-60min, miejskie i podmiejskie. Jeśli ktoś instaluje na czyste OMSI mapę to w paczce brakuje jednego pliku z lokomotywą statyczną BR132 i nie ma tego w opisie mapy ale można sobie bez problemu to wyszukać chociaż podejrzewam że większość osób posiada już ten dodatek w swoich zasobach. Ogólnie mapę polecam.

A ile mapa ma linii?

Jest 27 linii dziennych i 14 nocnych. Do mapy dołączony jest opis po niemiecku i angielsku oraz schematy linii.

Nie przejechałem na razie dużo, ale widać, że mapa jest świetnie zrobiona i znakomicie oddaje niemiecki klimat. Mimo że to projekt fikcyjny, wydaje się, jakby jeździło się po realnym mieście - obiekty w tle są bardzo dopracowane i tworzą spójną całość oraz wrażenie głębi, zwłaszcza w centrum, asfalt ma różne tekstury i jest w niektórych miejscach połatany, co tylko dodaje realizmu, a każde skrzyżowanie i przystanek wygląda inaczej. Czasem można rozpoznać starsze tereny, jednak nie odstają one zbyt mocno od współczesnych standardów, a biorąc pod uwagę rozmiar mapy - w końcu to ponad 700 kafli - ogólne wrażenie jest naprawdę imponujące.
Robi wrażenie też ilość linii i dokumentacji, gdzie rozpisany jest każdy kurs, każdego dnia tygodnia. Co prawda nie mając chociaż podstaw języka niemieckiego na początku trudno się w tym zorientować, nawet wybranie linii ze względu na dość niestandardowy system może być trudne, jednak gdy w końcu zrozumie się, jak to wszystko działa, bez trudu można znaleźć pożądaną linię. Przez ww system, który nazwałbym, z braku lepszego słowa, podziałem na zmiany, można zasymulować dzień pracy prawdziwego kierowcy autobusu, co jest zdecydowanym plusem.
Rozkłady jazdy są ułożone rozsądnie i zwykle dojeżdża się na przystanek z kilkusekundowym spóźnieniem, ale nawet na długich trasach nie przekracza ono pół minuty na ostatnim przystanku, chyba że się ma wyjątkowego pecha do świateł. Zdarza się, że na skomplikowanym skrzyżowaniu można przez chwilę się pogubić, zwłaszcza przez niestandardowo względem polskich warunków umiejscowione buspasy i niemieckie sygnały świetlne dla KM, jednak helpery w większości pomagają, może z wyjątkiem największych węzłów przesiadkowych (Hbf - dworce), gdzie, żeby mieć 100% pewność, trzeba trochę polatać na F4, aby ogarnąć sytuację lub zapauzować grę, żeby przetłumaczyć, co na helperach jest napisane.
Ailist jest dość ubogi, ale ze względu na optymalizację to dobry wybór i chyba jedyny właściwy. Największe spadki występują w okolicach Ahlheim Hbf (główny punkt przesiadkowy na mapie), zwłaszcza w nocy, gdzie oczekują jednocześnie wszystkie linie nocne, ale to i tak jest aż 15-25 FPS. W pozostałych częściach mapy spokojnie można wyciągnąć 40 FPS.
Jak na tak ogromną mapę ilość błędów jest znikoma. AI czasem wymusi, jak na każdej mapie, czasem jakiś pieszy polata w powietrzu lub zapadnie się pod ziemię, poza tym nic szczególnego.
Wracając jeszcze do klimatu mapy, da się poczuć zarówno wielkie miasto, jak i wieś. Dużo radości daje manewrowanie po ciasnych uliczkach w miejscu, które wygląda, jakby było zapomniane przez wszystkich, po czym, po kilku przecznicach, jazda nowoczesnym buspasem między dwiema jezdniami ekspresówki biegnącej przez samo centrum. I to wszystko w jednym kursie!
Podsumowując, mapa zdecydowanie warta jest pobrania i skompletowania wszystkich plików wymienionych w readme. Pobierajcie i cieszcie się jazdą i narzekaniem pasażerów!