Projekt: Renault R312
Autor: Agora Citelis
Źródło i download: Link

Opis:
Renault R312 - francuski średniopodłogowy autobus miejski. Pierwszy prototyp tego pojazdu został zaprezentowany w 1985 roku. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1987 roku, podczas której wyprodukowano ponad 4000 autobusów tego modelu, w tym 1600 dla Paryża.

Autobus powstał z myślą o zastąpieniu Renaultów SC10, produkowanych w latach 1965-1989. Był to pierwszy autobus z całkowicie płaską podłogą na całej powierzchni pojazdu, oddzieloną tylko jednym stopniem. Renault R312 odniósł ogromny sukces nie tylko we Francji, ale również za granicą - pojazdy trafiły między innymi do Włoch, Hiszpanii i Belgii, najczęściej wyprodukowane w lokalnych zakładach. Autobusy te jeździły również po Polsce, między innymi w Zgierzu, kupione jako używane autobusy.

Produkcja seryjna Renaultów R312 została zakończona w 1997 roku. Następcą tych autobusów został w pełni niskopodłogowy Renault Agora, przedstawiony po raz pierwszy w 1995 roku. Co ciekawe, w przeciwieństwie zarówno do jego poprzednika Berlieta PR100, jak również następcy Agora, Renault R312 nie doczekał się wersji przegubowej.

Autor pojazdów prosi o zapoznanie się z instrukcją użytkowania, znajdującą się w folderze OMSI 2/Addons/Renault_R312.

Ocena autora wątku:

Screeny: (źródło: omsi-webdisk.de)

Czexy wszystkim. Otóż nie zauważyłem, że wydany został jeszcze w tamtym roku i zdziwiony pozytywnie byłem, że jednak. Mogłem przeoczyć, bo miałem przerwę z omsi na rzecz kolejowych rozgrywek.

A więc : pobrałem sobie i jakiś czas ogarniałem, co do czego wgrać w jakiej kolejności, ale udało sie i odpaliłem omsi, wybrałem wóz i w drogę...
No oczywiście na 76 na Grundorfie, bo krótka trasa . Wybrałem na początek pojazd z układem drzwi 2-0-2, stosowany przez Francuzów także w Heuliezach, np. tych z mordką jak w MA3-ach. Znajomy kokpit, także tył ojazdu, stosowany z powodzeniem przez wiele lat do modelu Agora włącznie.

Dźwięki przyjemne, może za krótko testowałem i za cicho głośniki były, może jakichś powinienem się doczepić ... nie wiem - nie znam się na tych autobusach aż tak, w realu nigdy takimi nie jeździłem, nawet jako pasażer, to bez sensu na siłę się czepiać. Bryła ok, tekstury - trochę ubogo dla niektórych modeli, ale trudno, nic nie poradzę. Dziwne sterowanie hamulcem przystankowym, bo dźwignia w lewym parapecie jest - bez jej zaciągnięcia nie otworzymy przecież drugich drzwi do wysiadania - ale nie koreluje ze standardowym klawiszem do przystankowego ->> trzeba ręcznie zaciągać, co wydłuża obsługę drzwi. Drobiazg, przetestuję jeszcze z klawiszem "tylko po 20:00", ale póki co jest jak jest. Nie zamierzam jeździć fikcyjnym 2-przegubem, nie z powodu fikcyjności a z przyczyny że nie przepadam za takimi autobusami (dwie harmonie).

Natomiast ciekaw jestem właściwości trakcyjnych fikcyjnego przegubowca 4 d. Polecam i daję jakieś 8/10, bo ten dziwny hamulec (brak sterowania klasycznie przez klawisz używany w większości autobusów) i 1 pkt na zapas, jakbym jeszcze coś znalazł. Pojazd uniwersalny, bo i miejski i także podmiejski / krótkie trasy PKS. Fajnie, że taki jest do omsi

---