(05.12.2015, 20:22)Goppel napisał(a): (ciach)
Fajnie by było, jakby ktoś to zaimplementował jako termometry do polskich wozów

Autobusy i tramwaje, np:

---

No właśnie to. Żeby wyjąć tablicę trzeba znaleźć taki metalowy klips (w NL202 i NG272 trzecie okno po lewej, w ND313 okno za przednimi schodami) i pociągnąć aż się usłyszy kliknięcie, wtedy puścić i wyskakuje tablica.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---

O tych tablicach wiem. I spokojnie działają na Berlinie oraz Grucośtam Szkoda tylko że własne nie działają. Podziałam i dam znać jak coś

---

Popaczałem to tu to tam. Poczytałem różne polskie i zagraniczne pomoce... I efekt:



Własny alfa kierunek z Krugera działa (jak widać), ale tablicy dalej mi baran nie wczytuje. Co ciekawe, widziałem że w Gruncośtam kierunek dla tutoriala ma ziel 1001, a przecież tego nie wpisze się na autokomputerze. Ktoś w ogóle to kiedyś rozgryzł do końca, czy skończyło się na gdybaniu?

Załączam mój wpis + ściąga z której brałem przykład:

---

Nie wpisze się tego w komputerze, bo to jest kierunek awaryjny na wypadek jego awarii. Najlepiej jest w pierwszej linijce zostawić to samo, ale dla tablicy najlepiej zrobić resztę (poza nazwą tablicy) pustą. Możesz podejrzeć jeszcze jak to wygląda na Spandau, tam się pokrywa Falkensee Bhf. na dykcie i wyświetlaczach, a pasażerowie wsiadają. Ponadto jeżeli masz tablicę i kierunek na tym samym Zielu to mogą Ci nie wsiadać pasażjery jeśli nie wystawisz dykty lub kierunku (muszą być równolegle) - to jest tyle, co pamiętam, bo na samym początku OMSI 2 się tym bawiłem, a potem się zniechęciłem bo mi dykt nie czytało.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---

Podłubałem trochę:



Co ciekawe, można ustalić wielkość tych tablic... Dziwne, ale prawdziwe jak widać

A to 6 minut później. Muszę dokładniej to przejrzeć jak wrócę ze 105 i chyba mini tutka napiszę. Nie będę chamem jak niektórzy potrafią być. Trzeba sobie jakoś pomagać

---