Przecież w XPX są jeszcze bardziej rozbudowane samoloty, choćby 757 od FlightFactor, który jest świetny. Robi się też 737CL od IXEG, który będzie epicki i wytrze podłogę PMDG. Z P3D miałem złe wspomnienia, ale to taki FSX z DirectX 11, cieniami chmur i poprawioną grafiką, więc akurat dla ciebie to dobry wybór.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---

(14.04.2015, 18:10)Goppel napisał(a): Z P3D miałem złe wspomnienia, ale to taki FSX z DirectX 11, cieniami chmur i poprawioną grafiką, więc akurat dla ciebie to dobry wybór.

Czytając między wierszami zrozumiałem chęć dokopania mi. Dlaczego? Nie wiem.
Jeśli wydaje Ci się, że latam w FSX na VATSIM bo liczy się dla mnie grafika to strzelasz ślepakami.
Zwyczajnie za dużo pieniędzy włożyłem w FSXa żeby było... "as real as it gets". Jeśli dalej twierdzisz, że przysłowiowe piękno chmur czy terenu liczy się dla mnie w wirtualnym lataniu najbardziej to nie ma sensu dalej kontynuować dyskusji.

---

Nie o to mi chodziło. P3D to ulepszony FSX, zatem byłby dla ciebie dobry, ponieważ ogromna część dodatków płatnych do FSX (i to płatnych sporo) działa w P3D, które jest lepsze, jest wciąż rozwijane, a do tego wygląda lepiej. Sam też latam na VATSIMie, chociaż mój pierwszy lot w FSX:SE mnie trochę zniechęcił, bo mój samolot strzelił focha po starcie, a w XPX przez 9,5h krótkich lotów było wszystko w porządku, no ale dobra. Wiem, że nie chodzi o grafikę. Jednak jeśli przy lepszej płynności gra wygląda lepiej i jest bardziej stabilna, to dlaczego nie zmienić platformy? Ja FSX:SE kupiłem tylko ze względu na promocję i tęsknotę za 737 (wszak latam nimi już od 11 lat i po pół roku w A320 zaczynałem mieć chorobę sierocą ). Jak tylko wyjdzie IXEG 737CL to natychmiast go kupuję i idę straszyć kontrolerów na VATSIM callsignem Centralwings. Dlaczego? Bo X-Plane to dużo bardziej elastyczna, rozbudowana i realna platforma, mająca przed sobą niezłą przyszłość, a żeby była lepsza należy zainstalować tylko RTH, Skymaxx Pro i jakiś samolot, kiedy FSX jest zwyczajnie stary i śmierdzi trupem, a do jego reanimacji potrzebne jest koło 1000zł, żeby sprawić, żeby wyglądał jak w XXI wieku, jeśli komuś na tym zależy. Nie chcę tu wszczynać wojny "XPX vs. Reszta świata", każdy lata gdzie chce, czym chce i jak chce, nie ma sensu się o to kłócić. Moje stanowisko jest takie: najlepszym symulatorem dla początkujących jest FSX:SE ze względu na działające wsparcie, przyjaznym UI, stabilność i możliwość ustawienia poziomu trudności. Najlepszym symulatorem dla kogoś, kto chce być "pro" jest X-Plane ze swoim tunelem aerodynamicznym, powalającym realizmem wszystkiego i całkiem dobrej grafice. Jeśli ktoś lata już długo w FSX i chce czegoś lepszego, ale wsadził w niego sporo kasy to najlepszy jest P3D - 99% dodatków z FSX działa bez problemów, a fizyka i grafika jest poprawiona względem FSX. Każdy musi znaleźć coś dla siebie. Nie chciałem Cię urazić i przykro mi, że tak to odebrałeś.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---

Nie uraziłeś.
Tam gdzie jest dyskusja zawsze są różnice zdań. Nie wiem co zrobię za jakiś czas. Wiem jednak, że przez najbliższe miesiące będę katował swojego FSXa przynajmniej raz w tygodniu na trasach Ameryki Środkowej. Tam Vatsim i kontrola lotów to jedna wielka udręka, ale polubiłem loty z MSLP do MROC, MHRO i innych egzotycznych miejsc.
Co do A318/19/20/21 to kiedyś chciałem go posiąść. Jednak gdzieś po drodze straciłem serce do tych "latadeł". Subiektywna ocena, ale dla mnie świat lotnictwa nie istnieje bez B727,737... no może jeszcze pozytywny romans z wszelakiej maści DC9 lub MD11 miałem. Na maszyny pokroju 747 nie mam czasu. Sensu nie widzę w lataniu nimi np. z EPWA do LOWI, a na latanie z Europy do Australii obowiązki domowe nie pozwalają.

To żeśmy się rozgadali na forum OMSI...

---

Tak a'propos - właśnie pojawiła się otwarta beta do FSX:SE poprawiająca bugi i problemy z terrain.dll u niektórych, oraz dodająca parę usprawnień do multiplayera.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---

13.04 wyszedł nowy SP 3 do Airbusów Aerosoftu. Co dodaje:
- Shared cockpit
- Weather radar (działa z każdym silnikiem pogodowym)
- Prędkość wymagana do opuszczenia podwodzia (poniżej 160 kt)
I wiele więcej. Ciekawi poszukają sobie w aerosofcie.

Hej, mam taki problem: Mam problem z FSX GE +Accel.. Wgrywałem go na nowy sprzęt (miałem na poprzednich i było OK i na nowym za 1-szym razem też) i po "reanimacji" Windowsa nie chce mi się ponownie zainstalować. Pod koniec instalacji wywala błąd systemowy. Screena nie posiadam z tego błędu, bo nie dało się go zrobić lub ja nie umiem. Chodzi o jakieś rejestrowanie czcionek czy coś takiego. W supporcie Microsofta znalazłem coś takiego: cyt. - " ..Rozpatrzmy następujący scenariusz. Pomyślnie zainstalowano i aktywowano grę Microsoft Flight Simulator X. Następnie usunięto ją z komputera. Próba ponownego zainstalowania gry kończy się niepowodzeniem i jest wyświetlany komunikat o błędzie 1722.

Uwaga Komunikat o błędzie 1722 dotyczy ogólnego błędu instalatora. Informuje, że wystąpił błąd na poziomie systemu. Najczęściej występuje błąd instalatora związany z rejestrowaniem czcionek. W takim przypadku jest wyświetlany kolejny komunikat o błędzie, a po nim komunikat o błędzie instalatora 1605.
Rozwiązanie
Następujący plik jest dostępny do pobrania w Centrum pobierania Microsoft:
PobierzPobierz teraz pakiet Narzędzie do resetowania systemu licencjonowania oprogramowania.
Data wydania: 10 listopada 2006

Aby uzyskać więcej informacji dotyczących sposobów pobierania plików pomocy technicznej firmy Microsoft, kliknij następujący numer artykułu w celu wyświetlenia tego artykułu z bazy wiedzy Microsoft Knowledge Base:
119591 Jak uzyskać pliki Pomocy technicznej firmy Microsoft w usługach online
Firma Microsoft przeskanowała ten plik w poszukiwaniu wirusów. Firma Microsoft użyła najnowszego oprogramowania do wykrywania wirusów dostępnego w dniu opublikowania pliku. Plik jest przechowywany na serwerach o podwyższonym poziomie zabezpieczeń, które utrudniają wprowadzanie nieautoryzowanych zmian w pliku.

Uwaga To narzędzie nie ma wpływu na stan aktywacji oprogramowania systemów Microsoft Windows XP i Windows Vista.

Aby uzyskać i uruchomić Narzędzie do resetowania systemu licencjonowania oprogramowania, użyj jednej z poniższych metod...." no i dalej są instrukcje dla XP i dla Visty. A wiec po pierwsze: która się lepiej nada, a po drugie, czy rzeczywiście niczego to nie zepsuje, np. Omsi lub CBS Monachium, etc. Rzecz jasna zrobi mi to fachowiec jak go poproszę i nie za darmo, ale sam nigdy się tego nie podejmę. Chciałbym też wiedzieć czy warto i czy to pomoże bo jak nie to nie warta skórka za wyprawkę....Szkoda mi FSX-a bo lubię czasem polatać. Mam wersję pudełkową, kupioną z 5 lat temu. Nie chcę kupować nowego, nawet takiego samego, bo nie wiem, czy to samo się nie przydarzy. Nie chcę też innego sym lotu, bo kiedyś kupiłem X-plane`a i nie chciał chodzić. Samoloty nie miały wolantów itp. Jeśli ktoś będzie uprzejmy i mi podpowie, będę wdzięczny ...:)

---

Serio chcesz wołać fachowca do zainstalowania programu? Jako, że zVista jest nowsza to spróbuj zainstalować to coś od Microsoftu w wersji właśnie pod Vistę i zobacz, co się stanie - na tym polega nauka obsługi komputera... Dodam tylko, że twój problem z X-Plane (o ile to był XPX) wynikał z ustawienia szczegółowości samolotu na 0 zamiast na 1 czy 2.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---

Wolę nie uczyć się w taki sposób, sknocić łatwo. A instrukcja do łatwych nie należy i znacznie wykracza poza kilkukrotne kliknięcie jednej czy dwóch pozycji. No i nie wiem jak zachowają się inne symulatory
Nie bardzo mam czas na naprawianie, wolę korzystać ze sprawnego kompa, który jest nie tylko do gier. Ja nie jestem w tym dobry, ostatecznie z instalacją map i busów do Omsi radzę sobie sam, więc jeżeli decyduję się na czyjąś pomoc, to nie dlatego żebym był rozkapryszonym sztubakiem. Po prostu coś może być dla mnie zbyt trudne.

---

Ale co sknocić? Systemu ci jeden syfiasty symulator nie rozniesie, w ogóle nie wiem, jak instalacja programu nienazywającego się "Totally not a virus, trust me, I'm a dolphin" może jakoś źle wpłynąć na komputer czy system. Dodatkowo ten jest dostarczany przez Microsoft, bardziej bym się obawiał instalacji CBS2 niż FSX. Nie wiem też, w jaki sposób FSX ma wpłynąć na OMSI. O ile nie będziesz próbował odpalać NL202 w FSX albo 747-400 w OMSI to chyba nic ci nie grozi...

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

---