(10.07.2017, 18:58)Invis napisał(a): Jest na to skrót klawiaturowy

A możesz mi powiedzieć jak on się nazywa?

T-Wydawanie biletu
Ctrl+T-Wydawanie reszty
Shift+T-Zbieranie wszystkiego

Nie wiem na ile to kwestia mojego złomu, samego OMSI, ustawień itd., ale u mnie na pulpicie pojawia się taka "mrygająca" biała kreska na łączeniu. Trochę to denerwuje i psuje doznania wizualne.

Model bardzo przyjemny, jest kilka niedociągnięć, ale większość z nich zostało wymienionych w poprzednich postach Od siebie mogę tylko dodać, że nie podoba mi się ułożenie kamery (dwa "skręty" głowy w prawo od pulpitu), ponieważ pierwszy skręt ładnie pokazuje prawe lusterko, a następny jest już za bardzo jest odchylony wgłąb autobusu i ciężko coś dostrzec stojąc na skrzyżowaniu i patrząc w prawą stronę. Mam nadzieje, że w miarę dobrze udało mi się to wyjaśnić

@Up

Kamera do patrzenia np. na skrzyżowaniu to trzeci skręt głowy od pulpitu w prawo, z tej kamery widać bardzo ładnie

A teraz do oceny:

Dźwięki silnika : -/+, reszta: +
Pulpit: +
Wygląd zewnętrzny: +
Ilość i wykonanie malowań: +/- (niektóre wykonane śmiesznie)
Tekstury: +

Więc sumując wszystkie plusy i minusy wychodzi: 9,25/10 Pozdrawiam

Model z pewnością narobił zamieszania na polskiej scenie OMSI, w końcu był to pojazd długo oczekiwany przez chyba wszystkich. No i opłaciło się poczekać, jeździ się bardzo przyjemnie. Dźwięki obecnie może nie są idealne i wydają się nieco za głośne ale mamy już dostępny soundmod, który w jakimś stopniu poprawia przyjemność z jazdy. Powiedziałbym, że jedyna wada to nieco krótkie przełożenia skrzyni biegów, w rzeczywistości M11 można cisnąć znacznie bardziej, a tutaj po prostu przy takich próbach "kończą się" obroty silnika. Być może w #317 te przełożenia są krótsze, o tym już najlepiej mogą wypowiedzieć się osoby, które miały z nim większą styczność niż 2-3 przejażdżki chociażby na Nocy Muzeów . Posiadaczy słabszych komputerów ucieszy fakt, że model wydaje się naprawdę dobrze zoptymalizowany - ja przynajmniej na Wrocławiu mam odrobinę więcej FPSów niż w wielu innych wozach. Przede wszystkim tekstury nie są zbyt ciężkie, co jest dobrą wiadomością dla posiadaczy słabszych kart graficznych. Jest jeszcze taka jedna drobna wada, czyli ustawienia kamer. Myślę, że przede wszystkim przydałoby się coś zmienić w widoku na prawe lusterka, żeby widoczność była trochę lepsza. Teraz pierwsza kamera w prawo jest trochę za wysoko. Najwygodniej byłoby, gdyby obniżyć to ustawienie i nieco zwiększyć pole widzenia z prawej strony pojazdu, a do spojrzenia na pozostałe lusterka z prawej strony ustawić kamerę pod klawiszem Home lub Insert, podobnie jak jest w Solarisach z Megapacka. System rollbandów wydaje się też nieco niepraktyczny - w L11 jest to dobrze rozwiązane - atrapa tablicy, która działa jak wyświetlacz więc wyświetlają się normalnie kierunki.

Autobus mimo wszystko świetny, zapewne był zbudowany na bazie Jelcza L11 ale w obecnym stopniu wygląda całkiem dobrze. Niektórych może odstrasza oznaczenie Beta, ale moim zdaniem jest to bardzo dopracowana Beta.

---

Witam.
Dodam coś od siebie.
Zacznę od wielkich podziękowań autorom tego modelu Jelcza. Kawał bardzo dobrej roboty, którą sprawiliście mi ogromną radość i za to Wam DZIĘKUJĘ.
Chciałem przedstawić Wam to co ja dodałem na swoje własne potrzeby z myślą o Jelczu PR110, są to drobne rzeczy, ale rzucające się w oczy.
Pierwsza, to dodałem na teksturze sufitu kołnierzyki (nie wiem jak to fachowo nazwa)
[img][/img]
Druga to klapa zasłaniająca taśmy kierunków nad kierowcą. Gdy będę miał więcej wolnego czasu to ją dopracuję.
[img][/img]
I trzecia, to tablica "Do Zajezdni" i felgi kół.
[img][/img]
Tak jak wspomniałem zmiany te robię na własne potrzeby. Przy okazji, nie pamiętam teraz kto pracuje nad PR110, ale jak coś to deklaruję swoją pomoc w wykonaniu w miarę możliwości kilku wersji. Mam tu na myśli układ lamp w części pasażerskiej i kilku innych rzeczy którymi różnił się model PR110, np w pierwszych modelach PR110 było takie oświetlenie wnętrza:
[img][/img]
A od o ile dobrze pamiętam 1980 roku było takie:
[img][/img]
Dopiero później lampy przesunięto bliżej okien i tak zostały do dzisiaj. To tylko taka moja mała sugestia.
Jeszcze raz bardzo Wam dziękuję za na prawdę kawał wyśmienitej pracy.
Pozdrawiam.

---

To nie temat o PR110U. Co do lamp o których mówisz to raczej było tak w wersji U a robi się raczej M.

---

1. Sufit we wnętrzu powinien być zaokrąglony na środku, a nie płaski. Linia jest równoległa do górnej krawędzi tylnej szyby. (obecnie w środkowej części jest płaska, czyli źle).
2. Lampki nad drzwiami - powinny być zabudowane w obudowy mechanizmów drzwi, a nie umieszczone nad nimi, ale można dodać to na setvar, jeśli w #317 jest inaczej.
3. Wóz nie kopci. Dodajcie dym z rury wydechowej, pałuję go jak szalony a ten nawet dymka nie puszcza. Limitowana edycja Raby D2156HM6U Euro VI?
4. Tak jak mówił Kuiama - napis "JELCZ" na setvar, wiem że oryginalnie były to plastikowe literki, a nie znaczek ze 120M, ale warto dodać ten setvar. Podobnie ze znaczkiem "M11" na boku, wiele wozów straciło go podczas eksploatacji.
5. Szyby w drzwiach są za wysokie. Trzeba trochę je obniżyć, tak żeby między uszczelką a przetłoczeniem został kawał blachy w kolorze drzwi.
6. Tekstura szyb zawiera "strzępki" czerni. Widać to zwłaszcza w rogach np. na drzwiach czy w rogach szybek bocznych i przednich.

---

Od siebie dodałbym jeszcze tylny kierunkowskaz na boku na setvar - to jest fanaberia chłopaków z GSMK, w Bydgoszczy z resztą mają tak samo. Fabrycznie tego nie było.