Zauważone błędy, które zostały poprawione w wersji 2.0:
(będzie to wersja 2.0 z uwagi na szereg zmian skryptowych uwzględnionych poniżej)

Drzwi i CG:
- otwarcie którychkolwiek drzwi (również przez pasażerów) powoduje samoczynny przyklęk do momentu zamknięcia drzwi (w wersji miejskiej)
- naprawienie błędu z powtarzającym się dźwiękiem przy włączeniu przez pasażerów przycisku "na żądanie"
- naprawienie dzwonka "na żądanie" w wersji z manualem
- skasowanie konieczności zaciągnięcia HST do otwarcia drzwi, hamulec zaciąga się automatycznie po otwarciu drzwi
- poprawienie buga z nieotwierającymi się drzwiami (KLIK)
- naprawienie skryptu automatycznego przełączania przystanków w wersji z manualem
- dodanie blokady otwarcia drzwi w wersji miejskiej podczas jazdy (połówka kierowcy otwierana w dowolnym momencie i nie wpływa to na system automatycznej zmiany przystanków)
- zaadaptowanie skryptu ciepłego guzika z zewnątrz
- dodanie modelu przycisków CG przy drzwiach od zewnątrz
- oskryptowanie funkcjonalności CG wciskanego z zewnątrz myszką


Pneumatyka:
- zwiększenie sztywności zawieszenia w cięższych wersjach
- modyfikacja systemu przyklęku we wszystkich wersjach miejskich (delikatne obniżenie na czterech osiach potem lekki przechył na stronę przystanku) (KLIK)
- dodanie w wersji Suburban przyklęku na cztery osie przy zaciąganiu HST, można sobie go "posadzić" podczas odpoczynku na postoju

Elektronika:
- naprawienie reverse warning w wersji z manualną przekładnią
- dodanie kontrolki hamulca przystankowego
- dodanie kontrolki symbolizującej światła awaryjne
- zamiana przycisku wózka na pulpicie na przycisk do CG
- zmiana kontrolki otwartych drzwi i ciepłego guzika na pulpicie
- ustawienie kontrolki otwarcia dla każdych drzwi
- ustawienie dźwięku i podświetlenia przycisku klimatyzacji tylko w czasie chłodzenia lub grzania
- naprawienie funkcjonalności ASR we wszystkich wersjach

Ponadto:
- poprawienie wersji AI, która nadal nie otwierała drzwi pasażerom
- skrócenie przełożeń w wersji manualnej
- modyfikacja wyglądu zegarów
- poprawienie kamer (w przestrzeni pasażerskiej symulacja widoku z kamer pokładowych)
- jako, że jest to wersja ostateczna przed wersją 3.0 (w pełni działającu I-Shift) - usunięcie nieużywanych plików w celu zmniejszenia wagi modelu

---

Ehh to teraz tylko czekać, nie potrzebnie smaczek zrobiłeś, bo teraz przestałem jeździć D94 bo czekam na wydanie 2.0 xD

---

Jak dla mnie to jeden z najlepszych autobusów do OMSI. Mam tylko jedną prośbę, jak zsynchronizować wersję manualną z G25 ?

To ja pomogłem ci z dźwiękiem powietrza? A niech mnie, jestem pomocny :o

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

---

@UP: z tego, co pamiętam, to chyba tak

Zapraszam do pierwszego postu, najnowsza wersja gotowa do pobrania.

---

@mattez rozkręcaj kabinę, bo http://strefa-omsi.pl/Watek-Kabina-MAN-S...05#pid9005 możesz zakładać tą.

---

Rozumiem, że to jest pozwolenie na wykorzystanie kabiny? Już się za nią biorę

---

D94 w wersji ZF został wyposażony w charakterystyczne wycie mostu. Na razie w fazie próbnej dźwięk trochę strzela przy loopie, ale chodzi o sam zamysł. Jak Wam się podoba?

---

Czy będzie też wersja z manualną skrzynią biegów?

---

Wszystko pozostaje tak, jak było w wersji 2.0 z pierwszego posta, zmianie ulegają tylko dźwięki mostu (video) i jest nowa/poprawiona skrzynia w wersji "I-shift".

Postanowiłem nakręcić video z krótkiego przejazdu każdą wersją po ostatniej poprawce dźwięków. Zmiany objęły głównie wersję ZF i VOITH oraz I-Shift ma nową skrzynię. Przepraszam za lagi - sprzęt do bani mam...

D94 VOITH DIWA 854.5


D94 ZF 6HP-592


hiD94 CVT Hybrid


D94S Suburban I-Shift AT2612D


D94S Suburban ZF S 6-80

---

Najnowsza i zarazem ostateczna wersja do pobrania w pierwszym poście.

---