Witamy na Forum Strefa OMSI

Nieprawda, przełożenia skrzyni biegów ZF są w tym modelu wpisane dobrze.

Polecam obejrzeć przejazdy M125M na YouTube-ie, pomoże to rozwiać wszelkie wątpliwości.

Przełożenia dobre, ale w czymś innym leży problem z tą jedynką

Konstal 4N - próbka dźwięków przekładni:

No ładnie Jedynie co mi się wydaje, to "chrobotanie" przekładni powinno być głośniejsze (zależne od stanu łożysk/przekładni)

Dalej Volvo

Przecież ten dźwięk przekładni brzmi jak rozciągnięty w różne kierunki jeden plik dźwiękowy. Jedynie co fajnie brzmi to korba (którą słychać) i pisk na łuku. Reszta to jeden wielki cyrk.

Drogi użytkowniku Sebek821. Dźwięki przekładni na wybiegu były nagrywane przy prędkości 15km/h, 30 i 50 i brzmią jak brzmią, a sama przekładnia od 0 do 50. Zawsze możesz wspomóc i nagrać lepsze. Nie wiem o co ci chodzi, skoro wszystkie dźwięki są nagrane w wysokiej jakości i dobrze wpasowane w tramwaj, a więc wyjaw mi tajemnicę co jest wielkim cyrkiem według ciebie?
I mówię to jako ktoś kto te dźwięki nagrywał i dawał do symulatora.

Generalnie przekładnia (prawidłowo to się zwie przetwornica) powinna tak brzmieć, ponieważ przy zwiększeniu dawki prądu poprzez korbkę zwiększa się również "częstotliwość". Tylko narzekać umiecie...

Przekładnia to nie to samo, co przetwornica - przetwornica przetwarza prąd z sieci trakcyjnej na niższe napięcia (750V na 24V, żeby się kierunkowskazy nie spaliły), a przekładnia przekazuje moc z silnika na koła.