Miejski Zakład Komunikacji spółka z ograniczoną odpowiedzialnością w Gorzowie Wielkopolskim – komunalny zakład obsługujący transport zbiorowy na terenie Gorzowa i czterech z pięciu ościennych gmin: Bogdańca, Deszczna, Santoka i Lubiszyna. Przekształcony z dniem 1 stycznia 2013 roku z zakładu budżetowego na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.
Historia MZK
Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu 1954 roku po wyodrębnieniu z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Już w 1947 roku uruchomiono pierwszą linię tramwajową, jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W 1949 ponownie uruchomiono komunikacje tramwajową, ale już na 2 liniach. W roku 1960 uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B.W 1968 r. rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy Kostrzyńskiej, która została oddana do eksploatacji w 1972 r. z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W 1975 roku zakład otrzymuje nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. 1991 rok zaś przyniósł przekształcenie PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów Wlkp. 4 marca 2000 to dzień , w którym do gorzowskiego MZK dostarczone zostały pierwsze autobusy niskopodłogowe czyli pierwsza partia Solarisów Urbino 12. Po uruchomieniu produkcji telewizorów w gorzowskiej fabryce,MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki. Dnia 19 sierpnia 2008 w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe MAN NG 313 głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych czyli: 101, 104 i 126.Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe obsługują także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280 sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. Dnia 1 grudnia 2008 na wniosek hipermarketów Tesco zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A,T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji linii bezpłatnych. 9 grudnia 2008 sprzedane zostały ostatnie Jelcze M11 (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon gorzowskiego taboru) o numerach taborowych: #479,#482 oraz # 483,a także ostatni Jelcz 120M o numerze taborowym #508,jednak pozostawiono jedną sztukę Jelcza M11 #481, oraz 1 sztukę Jelcza 120M #505 z przeznaczeniem na tabor zabytkowy. Po sprzedaży tych pojazdów autobusy niskopodłogowe stanowią 88,8% taboru gorzowskiego MZK. 2 listopada 2009 ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych czyli linię T-J, a 30 listopada 2009 uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł). Zaś 2 stycznia 2012 z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.
Działalność MZK
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim posiada 72 autobusy (68 niskopodłogowych; w tym 3 przegubowe) oraz 41 wagonów tramwajowych. Dziennie na ulicę wyjeżdża 59 autobusów i 17 składów tramwajowych. Każdego dnia przewożonych jest około 90 tysięcy pasażerów. MZK kursuje na 44 tereny podmiejskie[potrzebne źródło]. Istnieją 3 linie tramwajowe oraz 44 linie autobusowe (w tym 5 nocnych). W 2007 roku zakład zatrudniał 446 pracowników, w tym 194 kierowców autobusów i 52 motorniczych.
Zajezdnia Kostrzyńska (Wieprzyce)
Kostrzyńska – zajezdnia autobusowo-tramwajowa należąca do MZK Gorzów Wielkopolski. Znajduje się przy ul.Kostrzyńskiej 46 na pograniczu dzielnic Wieprzyce i Os.Słoneczne. Zajezdnia jest również siedzibą MZK Gorzów Wielkopolski.
Obecnie na stanie ma 73 autobusy (w tym 66 niskopodłogowych,w tym także 3 przegubowe), oraz 25 wagonów tramwajowych.
Nadawały sie jak najbardziej do użytku tylko sie MZK nie chciało ich naprawiać. Wasze MZK tak lubi sobie od czasu do czasu niewiadomoco z serwisem pojazdów robić, np 592 naprawili i sprzedali na złom
No sumie w tym jest połowa prawdy, ale nasze mzk to są idioci i kretyni nakupują pełno autobusów 12 metrowych, a później mają problem, że ludzie się nie mieszczą. Albo mieszkańcy piszą do nich żeby kupili z 3 autobusy 18 metrowe, a oni odpisują im, że nie mają pieniędzy, ale na 12 metrowe ich stać.
![[Obrazek: t4agXQ1.png]](http://i.imgur.com/t4agXQ1.png)
