Witamy na Forum Strefa OMSI

Jak na razie jedyne co bym poprawił to pętlę ze screenshota.
Tam jest krańcówka jednej linii a 180 ma wjazd kieszeniowy i jak tamta linia stoi tam i czeka na odjazd, 180 nie może wjechać na przystanek...

Mapa jest świetna! Widać dbałość o szczegóły przy zachowaniu bardzo dobrej optymalizacji przez co zaczynam się bać o wygląd Mączna.
Dedykowane malowania bardzo dobrze wykonane, widać, że dsiek maczał w tym palce.
Jednak zauważyłem kilka problemów. Autobusy AI koszą wszystko po drodze, na pętli w Żukowie 180 blokuje się przy stojącym tam już 191. Zrobiłbym tam też ścieżkę dla ludzi do tych bloków i tam bym kazał zniknąć, bo 50 chodzących ludzi po przystanku marnie wygląda i przeszkadzali w wyjeździe z pętli. I rzeczywiście, u mnie na mapie pojawia się jeden autobus widmo, jednak nie widzę żadnego błędu w AIliście.

Widać na mapie duży tłok, szczególnie w śródmieściu w Torowie, gdzie autobus właściwie całkowicie się zapełnia.

Mapa oczywiście "must have", szkoda jedynie, że nie będzie dalej rozwijana.... Chociaż jak by się dłużej zastanowić...

Bardzo ciekawa, PKSowa mapa, dobrze zrobiona, elegancko wykończona. Pociąg mamy i to jaki ! - poczciwy "kibelek", nocą podświetlony, Jeżeli darować mu, że w Borkach w jednym z kierunków wystaje 1-szym z 3-ch członów poza peron (w drugą, po torze tuż przy bud. dworca stają poprawnie, a ostatecznie kierowcę autobusu to interere tyle, co zeszłoroczny śnieg) to mamy taki sympatyczny dodatek, co mile zaskakuje, bo nie każdemu chce się takie coś wykonać i zaprogramować. I ten pisk przy hamowaniu, uniesiony tylko tylny pantograf ... ho, ho ! .

Wielkie gratulacje za całokształt. Mamy kilka linii, w tym nocną, są krótsze i dłuższe. Te bulwarki, np. w Torowie, czy te ładne malowania dla MANa i Merola (przydałoby się dla PKSów, takich jak Jelcz L100, Setra, lub MB 407, ale nie jestem czepialski ). Długo by tak jeszcze wyliczać. No i moze trochę wadzić, że na niektórych rozjazdach, ale nocą tylko, helpery są słabo widoczne - takiej 201-ki mozna się łatwo wykuć na pamięć i na ślepo pokonywać trasę, ale juz z innymi nieco gorzej.

Co mnie jeszcze zraziło ? - gdybym nie umiał zmieniać ścieżki do głosów pasażerów, to musiałbym znosić #gutenmorgen# - kaszana normalnie (paczka Bytomska Ogona przyszła mi z ratunkiem). Także osobówki w ailist musiałem sobie "spolszczyć" - Skody, Fiaty, Polduś, Seicento, itd., to samo z parklist, (w końcu Podmiejska to ma być Podmiejska, a nie interlanden). O pozostałych niedoróbkach była już mowa (część została poprawiona), więc to by było na tyle.

Jednak jestem pod niezwykle pozytywnym wrażeniem, a nastawienie jest na TAK.
Polecam, wystawiam 10 / 10 i ani grosza mniej !

Pojeździłem trochę po tej mapce. Projekt dobry. Jedyny minus jaki widzę to optymalizacja w śródmieściu. Masakra. Najwięcej mogę dać 7,5/10.

Aa i w tym miejscu AI lubi się bugować, zatrzymuje się na przeciwnym pasie i stoi jak głupie aż... Coś się stanie i pojedzie dalej.
   

AI wjeżdża w tył jak się stoi w Żukowie, z naprzeciwka nie hamują i ludzie wysiadają. A reszta db- w skali szkolnej.

Jestem Szymek w dniu 24.05.2016 o 15:19 edytował tego posta. Powód zmian / notatka moderatorska: 4.4 Należy starać się pisać poprawną polszczyzną

Ech... Moja mała ocena:
Pojechałem jedynym pojazdem pasującym na tą mapę, czyli H9 (jakby do OMSI był Czawdar, to oczywiście bym pojechał Czawdarem ) na najdłuższej trasie Torów - Żukowo, i jest zachwycony! Jechałem jeszcze bez poprawki na podłoże, więc wyglądało to trochę gorzej niż jest teraz. Helpery są może i ładne, ale niezbyt czytelne. Już na Pobarowie da się szybciej połapać, jak jechać np. do Tardenic. Na mapie jest coś, co ja uwielbiam - LAS! Jak jechałem przez ten las, to przypomniała mi się trasa Lipa - Zaklików (taka tam trasa pomiędzy "uzdrowiskiem" [ma ponoć tam być] i miasteczkiem partnerskim Truskawca w Ukrainie). W jednym miejscu backdrop jest bardzo blisko jezdni, ale aż tak bardzo to nie przeszkadza. Autobus 18-metrowy po wg mnie lekka przesada - jakby w H9 były miejsca stojące, to wszyscy pomieściliby się. Pętla Borki Zajezdnia MZK jest trochę ciasna - ja na myszce wjechałem na 3 razy z najechaniem na ten trawiasty środek pętli.
Jedynym minusem prócz tych wyżej wspomnianych jest brak dołączonych rollbandów.
Moja ocena dla mapy to 9,5/10. Zdecydowanie polecam.
Pozdrawiam, KaroSOR.

Mapa jest okej ale znaki chyba stawiała osoba która nie ma pojęcia o przepisach. Ograniczenie z 90 nagle do 40 potem znów 90 i 40? No tak być nie może albo znak teren zabudowany a na nim ograniczenie do 50 ;P Tak mapka super ;D

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

W Polsce wszystko możliwe, ja widziałem gdzieś w okolicach Łodzi ze 120 do 20
A mapa no niewiem co powiedzieć, hiper, mega, no i nie wiem jeszcze jaka
Przejechałem się wszystkimi liniami, i cieszę się że autor pamiętał o oryginalnych liniach z tych dwóch map połączonych , czyli: Borki Dworzec PKP-Orłowo Pętla, Żukowo-Torów Śródmieście. Polecam jazdę na linii 180 pojazdem 15m, trzeba się nieźle nawiwijać Mapa tak mocna że skali zabrakło więc sami se dajcie ocenę: ?/10
Oby więcej takich map na polskiej scenie moderskiej

Kilka uwag do następnej wersji:
1. Linie 180 i 191 dublują się na ok połowie trasy tej dłuższej. Jest to nierealne, no chyba że załozymy, że 191 jest wzmocnieniem tej pierwszej na najbardziej obleganym odcinku. W takim razie powinna nawiązywac numerem do tej pierwszej, np 680, 180B, 180bis itd. i kursować tylko w godzinach szczytów, np 7-9, 15-19. Na 180 powinny jezdzić citara facelifty G a na wzmocnieniach coś starszego, np MAN NG solo lub G. Jeszcze kwestia 180 - w żukach nie ma miejsca na wjezdzanie kieszeniowe na przystanek - proponuje wprowadzenie przystanku przelotowego wzdłuż ulicy głównej lub powiększenie przystanku. Ew zostaje skoordynowanie rozkładów w ten sposób, by nic na pętli nie stało w godzinie odjazdu 180. Dodatkowo przydałoby sie plus 2 minuty na przejazdach miedzy miastami do rozkładu.

2. Zajezdnia: poprowadzić udeptaną scieżkę od pętli do zajezdnii skoro już jest do pobliskich zakładów przemysłowych. Warto wydłuzyć też przystanek o ok połowę dla godnej obsługi przegóbowych. Co do samej zajezdnii - małym skandalem są autobusy zaparkowane tyłem wzdłuż ogrodzenia. Trochę widziałem zajezdni w realu i w życiu czegoś takiego nie było. Duże wysokie latarnie "panoramiczne" miedzy miejscami dla przegubowców z słupkami zabezpieczajacymi u podstawy zamiast kilkunastu małych przy ogrodzeniu.

3. Za długie pauzy na niektórych liniach. rozumiem jeszcze 10-25 min ale 25 i to na takich krótkich przejazdach? Myślę, że byłoby ok 10 min a nie 25 - przez to spadłaby pewnie ilosc brygad kierowanych do ruchu i dzięki temu oszczędności dla przewoźnika, wiadomo.

4. Zaokrąglić rozkłady do pełnych minut.