I co niby jest tutaj niepoprawnie? Wyraźnie pisze Omsi 1 & 2. Wiadomo, że pierwsza część nie obsługuje przegubów.

---

Często widzę nowicjuszy, którzy instalują Citaro G pod O1.

Wysłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalka.

---

Jedyne co mi się nie podoba, to cień wokół wgłębienia na prędkościomierz i komputer pokładowy. Reszta jest super. Dźwięki to jest po prostu miazga - są bardzo realistyczne. No cóż powodzenia

To nie jest cień wokół wgłębienia na prędkościomierz, tylko "pokrywa"(?) od tachografu i jest ona ciemniejsza od reszty pulpitu...

co do samego Citaro: jak dla mnie moze byc najlepszym Citaro w OMSI. Super model i tekstury, dzwieki mnie do tej pory jeszcze nie przekonaly, ale moze to dlatego, ze Morphi zrobil juz idealne do Citaro Alterr'a...

---

Ten drzwi rzeczywiście są takie głośne realnie? Poza ten alarm w 1:30 wydaje się być trochę słabej jakości.

---

Jeżdżę na co dzień Citarami z silnikiem OM906LA w wersji wieżowej i o ile na postoju dźwięki są niemal idealne, o tyle podczas jazdy lepiej słyszalny powinien być warkot silnika. Wydaje mi się, że dość dobrze sprostał temu zadaniu Morphi w swojej paczce dźwięków.

Nie tak dawno autor pisał, że co może nagrywa sam, a jeżeli komuś lepiej podobają się dźwięki od Morphiego to może je sobie potem podmienić

---

To nie jest takie proste jak Ci się wydaje.

---

Nie no, ja tylko mówię, jak brzmią te, które są w Rzeszowie. Aczkolwiek inna rzecz jest taka, że nasze są z 2012 roku, a prezentowany na filmie jeszcze sprzed faceliftingu, więc być może są jakieś różnice w brzmieniu.

SzaLony wydaje mi się, że nasze Rzeszowskie Citaro wyposażone są nie w ten typ : silnik wysokoprężny OM 906 hLA (pojemność skokowa 6,4 dm³), 180 kW (245 KM) i 900 Nm albo 205 kW (279 KM) i 1100 Nm lecz ten : silnik wysokoprężny OM 457 hLA (pojemność skokowa 12 dm³), 185 kW (252 KM) i 1100 Nm, 220 kW (299 KM) i 1250 Nm albo 260 kW (354 KM) i 1600 Nm i jednak są różnice w kulturze pracy silnika gdyż pierwszy typ bardziej stosowany w modelu przed faceliftem a drugie bardzo często stosowane są w C1:)