Strefa OMSI

Faktycznie dźwięki na którymś etapie obróbki filmu się zepsuły, więc niestety nie słychać zbyt dobrze nowego "sound setu silnika".
Odnośnie przodu to faktycznie jest kilka nieścisłości, postaram się to poprawić, a cienie z przodu już trochę pozmieniałem (rozumiem że najbardziej razi ten cień wokół logo merca).
Z wersją przegubową jest na razie zbyt mało aby coś pokazać.
Tak tą ciekawostką w tle jest Mercedes-Benz Conecto LF
Postaram się usunąć te "animacje" dla wyświetlaczy LEDowych.
Sterownik jest u góry.
Wersji będą podzielone głównie na trzy "generacje" Euro 2, 3 i 4. Każda z nich na trzy wersje: 2-drzwiowa, 3-drzwiowa i wieżowa. A one na maksymalnie kilka różnych wersji wyposażenia (prawdopodobnie od 2 do 4). Tak samo będzie z przegubami, a podmiejska i "deskorolka" to łącznie kilka wersji.

Z Euro 4 to będą Facelift'y? Facelift'y też posiadają silniki Euro 5.

Lub normę spalin EEV. Aby wyjaśnić wszelkie niejasności prosiłbym cię KaJotT3D, abyś wypunktował wszystkie pojazdy jakie zamierzasz odwzorować i tym sposobem pozbędziemy się "albo; także; również; a może" itp.

A co do filmiku przedstawionego powyżej, chyba nie muszę nic pisać bo i tak każdy wie co musiałbym napisać. A czy Conecto wydajesz razem z Citaro (niby to uboższa wersja Citaro, ale jednak inny wygląd)

Wiadomo, facelift posiadał silniki Euro 4, 5 i EEV. Piszę go jako Euro 4, bo przyjęło się nazywać go jako Facelift lub Citaro E4.
Conecto będzie wydane razem z Citaro, aby pokazać jak można zniszczyć tandetnym wyposażeniem porządną konstrukcję Citaro

Jako że teraz nie ma w temacie linku do ostatniego filmu zamieszczam nowy:
"Pokaz Conecto LF z zewnątrz, natomiast wnętrze jeszcze nie gotowe. Nowszy model drzwi w LF, ponowna prezentacja dźwięków silnika OM 906 LA."



Proszę również o ponowne wpisanie uwag, gdyż nie jestem pewien czy wszystkie zdążyłem przeczytać. Oczywiście wnętrze jest na razie z Citaro, tylko z zewnątrz i drzwi są nowe. Odnośnie dźwięków silnika to jednak może uda się zrobić trzy wersje silnika wieżowego OM 906, OM926 i prawdopodobnie OM 457 (przegub). A co do realności dźwięków: Proszę o zaznaczenie w których sekundach brzmi tak nie realnie, gdyż stwierdzenie podczas jazdy czy na postoju niestety wiele mi nie mówi i nie wiem na co mam zwrócić szczególną uwagę (silnik w przegubie ma zupełne inne brzmienie więc proszę o porównywanie tylko do wersji 12m).

A beddziesz robił Conecto te nowe z Euro 6?

A planujesz zabudowę jak tu:


Może słabo widać, ale chodzi o to, że do użytku pasażerów jest tylko połówka drzwi bo do połowy sięga zabudowa. Postaram się poszukać lepszych fotek.

Tak Euro 6 będzie.
A takiej kabiny raczej nie zrobię bo turascy inżynierowie się przy niej nie wysilili

Czy będzie taki dźwięk ostrzegawczy dwu częściowy, że najpierw przerywany przed zamknięciem drzwi i ciągły podczas ich zamykania?

Dźwięku ostrzegawczego raczej nie będzie.
A połówki to tak jak w m125m dwa guziki do przednich drzwi. Dopiero w Euro 6 zaczęli standardowo stosować "nową technologię" czyli przełącznik blokady drzwi i jeden przycisk do przednich drzwi.